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时间：2024-04-25 13:00:01来源：新媒体
□ 本报记者 赵丽
近段时间以来，“暴骑团”横冲直撞闯入公众视野：上海徐汇滨江地区清晨出现一群“暴骑团”，几十辆自行车浩荡前行，这些骑行者有的不顾交通信号灯，肆意闯红灯，有的甚至侵占机动车道，给正常通行的行人和车辆带来极大困扰。对此，当地交警部门对非机动车乱骑行开展了专项整治。
这样的问题并非个例。《法治日报》记者侦查发现，在各地，一些骑行团体带有竞技活动的性质，模拟公路自行车赛，骑行速度最快会超过40公里每小时。为了避开非机动车道的人，一些骑友会直接在机动车道骑行，速度快、人数多，也出现了闯红灯、追逐竞速等情况，违反了交通法律法规。
受访专家认为，骑行是一项运动，本意是为了锻炼身体，但打着“健康”旗号的违法违规骑行是不可取的。“暴骑团”罔顾交通安全，不仅涉嫌违反交通安全法规，也为自身安全埋下隐患。这类“暴骑团”往往是有组织、有计划地上路骑行，对这类团体应该进行管理和引导。
在机动车道上疾驰
肆意变道无视安全
“至少十多名骑行者，在机动车道上疾驰。面对红灯，没有任何减速，直接骑过去了。”
今年4月初，上海市民刘女士在青浦区胜利路附近遭“刷新了三观”。“当时我坐在副驾驶，都看呆了，还特意问了司机好几次，右边那条是机动车道吧？”
记者近日采访发现，不少行人、机动车驾驶者在道路上遇到过不守交通规则的骑行团队。
广东深圳的王先生告诉记者，今年3月下旬，在和平路附近，看到十几个骑行者占用机动车道，“呼呼啦啦占据了3条机动车道，还肆意变道，完全不顾道路安全问题”。
“在广州的大学城，无论是白天还是傍晚，我经常看到车队在马路上‘飙车’，有的车队还会走机动车道，真的很危险。”在广东上大学的马先生这样向记者吐槽。
骑行爱好者北京市民王先生目睹过在机动车道骑行引发的事故。“抢红灯、闯红灯也很危险，或者是(红灯)马上变绿了，或者(绿灯)马上要变红了，骑行团不管不顾直接闯。这时候过来一辆车，就很容易遭撞或者追尾。”
来自北京的秦女士有过这样的被遇，“去年秋天晚高峰，等红灯减速时经常后面公路车不知不觉窜过来插到前面，也没有铃声，吓我一跳，还得急刹车。我碰到过几次，虽然没有撞到我，但真的很吓人”。
秦女士的朋友则“不走运”了。“去年年底骑电动车时，遭骑公路车的撞骨折了，电动车整个翻了，公路车车主全责。前两天，这个朋友还和我吐槽‘自己落下后遗症了——看见公路车就害怕‘腿软’，必须刹车’。”秦女士说。
来自广东的陈先生是“莫名其妙”地挨了一顿骂，“右转提前好久打灯，确认后视镜没自行车我才拐的，刚准备打轮还没踩油门，一名男性骑行者就“嗖”的一下子骑过去，然后对我破口大骂”。这样的操作让陈先生陷入了“自我反省”，“我过了一会儿才反应过来，我车都还没拐呢，估计就是妨碍人家加速了”。
团队出战并排而行
新手缺乏安全意识
在侦查中，记者注意到，骑友们大多有属于自己的兴趣社群，社群以城市为坐标，骑友在骑行群中相约骑行。
社群多以社交聊天群为主要基地，聊天群中，群友们往往互通骑行经验、分享骑行技巧。聊天群内，群友们会不定时相约骑行，约定时间、地点和路线，说明配速约定骑行强度。
同时，有组织的自行车车队骑行时会保持队形，寻找富有骑行经验和责任心的骑手作为领队，经验相对较少的队员会遭安排在队伍中间或者是偏后的位置，队伍收尾的骑手也具有处理紧急事件的能力，例如处理爆胎事件等，以防有人掉队。
但是在实际骑行的过程中，仍然会出现很多问题。
“走机动车道、闯红灯这种情况，每个城市都有，其实这种现象在骑行队伍中很常见，一方面是因为队伍中骑行人很多的时候，很难完全管理到每一个人；另一方面是有刚刚开始骑车的年轻人，骑行经验不够，有时候可能顾及不到路况，就容易闯红灯之类的。”来自内蒙古的具有7年骑行经验的骑友闫先生告诉记者。
北京市民苏先生日常休息时也会去参加骑行团，他表示，自发组织的骑行团缺乏对骑行爱好者的引导，因此一些违法违规的情况时有发生。“因为自行车车道有孩子或者有跑步的人，所以追求速度的骑行团通常会选择在机动车道骑。(通常)是一个大部队，很少有像前后那么骑的，一般都是并排，把整条机动车道占满是常事。”
