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时间：2020-01-05 11:24:25来源：融易新媒体
此文章在岳阳媒体，并且相关情况有更多市民通过12345热线反映过，在红网上也看到过其他人反映，本人在红网“百姓呼声”、“问政湖南”栏目里都发过这个文章反映过情况，目前仅在“问政湖南”收到市政府办回复已交给城管局调查处理，但时至今日仍未看到任何实质性进展。难道非要逼着老百姓都开车去政府堵门讨个说法才会引起重视？本人将继续举报到底！反对“一刀切”式的乱收费，反对相关部门不作为乱作为之风！
为了缓解停车难的问题，岳阳市城管局启动了城区28条路段的道路停车收费。涉及的路段如下：
市级管辖的路段有18条：巴陵路、五里牌路、青年路、岳阳大道、求索路、云梦路、南湖大道、建湘路、学院路、洞庭大道、德胜路、花板桥路、枫桥湖路、望岳路、冷水铺路、旭园路、通海路、大桥河路。各区管辖的路段有10条：岳阳楼区站前路；岳阳经开区旭园路、白石岭路、青年路、狮子山路；南湖新区湖滨大道、金鸡路、南湖东游路、南湖西游路、邕园路。
具体收费标准为：按小时计时收费，每小时5元，20分钟内免费，超过20分钟按每小时5元收费，不足1小时的按1小时计费，早上7时至晚上21时为收费时段，其余时间段免费。
从以上路段的收费范围可以看到，城区所有主要道路全部实施了停车收费。按照发改委的同志对于市民热线12345所作的回复，是市里的某些领导要求安排停车收费，由市城管局负责实施收费。请问是哪个领导要求的？这个所谓的领导调查过民情民意吗？
我们老百姓并非反对停车收费，而是反对所有主要路段不分实际情况就实施收费。岳阳市城区原本是有免费的公共停车位的，但是由于所谓的岳阳市政府工作部署和《岳阳市机动车停车条例》，原本道路路面上和道路两边人行道区域的免费公共停车位全部被铲除，摇身一变成了收费车位。道路上的停车位收费我们能理解，毕竟岳阳的基础设施先天不足，多数路面狭窄，客观上造成交通拥堵。但是道路两边的人行道区域停车位并不阻碍路面行车也不会造成道路拥堵，为何也从免费停车位变成收费停车位？何况这些人行道区域的停车位大部分就是道路两边的单位和商铺等上班族必须要使用的，这样的车位一停就必须是一整天，又如何通过收费来提高公共停车泊位的周转率？难道让我们非公务人员都不开车出门？
在与停车收费员的交谈中得知，收费由岳阳市城投代收，融易新媒体，由岳阳祥和保安公司招聘收费人员负责人工开单收费，收费员对于非繁华街区和路段的周边商铺及单位的上班人员每天必须缴费停车的情况也表示不合理，因为这样收费并没有满足这些路段的任何刚性停车需求，也没有起到提到车位周转率的作用，他们也向保安公司与岳阳市城投反映过这些情况，但是没有任何作用，因为他们也只是打工的，岳阳市城投以及这些伸手要钱的老板是不可能去理会的。岳阳的工资又低，按照这样的收费标准，一个月两三千的收入有一多半要交停车费。请问设置这些收费停车位的时候征求过任何周边老百姓的意见吗？！改造施划收费停车位的时候经过了实地调研吗？！政府部门口口声声说经过座谈听证，请问参加座谈听证的这些人都是什么人？！
岳阳发改委的同志和岳阳市城投在回复市民12345热线的时候上纲上线的说是为了鼓励绿色出行，解决停车难的问题。那我请问一下，我开新能源汽车是不是绿色出行，那为何还是要停车收费？既然是鼓励绿色出行，那你们政府部门、事业单位凭什么不带头示范公共出行、步行或者让你们每天上班交几十块的停车费？
原有的一些非繁华路段人行道区域施划的免费公共停车位根本就不占用任何路面行车资源，也不存在停车难的问题，并且很好的满足了周边上班族的刚性停车需求，那为何要全城一刀切的强行实施收费？岳阳的城市交通工具本来就不发达，打车难是老大难问题，公交车路线少收班早，道路又拥堵，风霜雨雪的天气老百姓一等车就是半小时一小时，公务员就天天开车上下班不用担心停车还要另外交钱，也不用担心打车难等车难。难道绿色出行与公务人员无关？！难道非体制内的就该当冤大头？！
政府部门事业单位停车都有自己的专属大院或者停车位，从来不用担心要抢车位，也不用操心上一天班还要交一整天的停车费，难道普通百姓就活该要交钱停车？！繁华的商业街路段停车收费都是正常，并且对应消费的商户还起码有免费停车的优惠措施，而我们非繁华路段和非拥堵路段的上班族要面临每天几十元的收费，请问这样合理吗？！中央政府一面号召减税降费，地方政府却一面自作主张拿着红头文件扩大非税收入，请问是谁给的收费权力？是谁给的勇气伸手就要钱？是谁罔顾民生诉求置广大人民群众利益于九霄云外？！这股“生财有道”的歪风邪气究竟有没有人管住？！这究竟是为人民服务还是为人民币服务？！我们的人民政府究竟是谁的代表？！！！
