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时间：2020-12-08 01:05:03来源：红网
我以前是一名班车司机，自从客运市场私有车转为公司管理后，公司的收费五花八名，车辆6年有效期后车辆状况好的可以延期的车辆公司要收取二千每年的延期费，现在更是要收取五千每年，收多少公司说了算，没政策可言，要不公司就不给你延期。。每次车辆到期限报废后，一台报废车只能换到900元，换车还得必须公司指定哪种车，车啇必须给公司回扣，要不就不允许换其它品牌车辆，车辆购置价格16万元，只要求车啇开具几万元的发票，因为上户只能由公司上，融易新媒体，其中有购置税，在车老板处确收取16万元的购置税，公司属于偷税漏税。。每年的保费上涨，而疫情期承包车主要公司暂停保险，公司为拿回扣，疫情期根本不少保险费用。
每年的油补下来后，要求有油补的车辆把银行卡上交公司后还得告知取款密码，油补打到卡帐上后，公司把钱取出来，各种税费都扣出来，一开就是一大把单据，一年的车辆流量费就高达2280元，五项费用根本就不知道是些什么费，费用是1101.年检460.还有欠税1140.。。每年年底公司要所有车辆上交到交警或运管处二千元每台车辆的春运保护费，去年疫情春运没跑车，可费用却没退。。车辆收入每况日下，实在无法经营，只有把车便宜处理后才敢发出这个信息，各公司官商勾结，当地县肯定不会去管事，希望能还给客运市场一片蓝天，国家补给劳动人民的利益莫要层层剥削，我的人微言轻，只想揭露社会黑恶的一面引起政府的重视。
