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时间：2020-05-01 16:43:49来源：融易新媒体
4月28日，交通运输部发布公告称，自2020年5月6日零时起恢复全国收费公路收费（含收费桥梁和隧道）。换句话来说，高速公路在免费79天之后（2月17日至5月6日），即将开始恢复收费！这意味着，国内防疫工作基本已经结束了！
对此，很多网友表示，之前国家交通运输部说“疫情结束前高速公司暂不收费”，现在此次给了正式通知，高速公路在5月6日开始要收费了。而且这次恢复收费不仅是高速公司恢复收费，还包括普通收费公路、收费隧道和收费桥梁也都要开始恢复收费了。总而言之，一切都回到了疫情之前的样子，难道国内疫情都过去了。
实际上，这次宣布5月6日收费公路要收费，主要有以下三个原因：首先，之前交通运输部表态，在疫情结束前，高速公路不收费。但现在对于疫情结束这个指标的界定，其实比较难。因为当初无法预料疫情会在全球掀起这么大的蔓延和扩散，导致我国在控制之后，仍然无法阻止国际疫情的蔓延入内。显然，防止病毒再度扩散，变成了一个长期工作，但收费公路并不能长期停滞下去。所以，趁着五一小长假之后开始收费，这是比较好的时间段之一。
融易新媒体，国内疫情已结束？" height = '328' src='http://www.hscbec.com/05imgmini.eastday.com/mobile/20200430/20200430111123_199f4c16dc07a8970052b09aa74f6728_2.jpeg'>
再者，高速公路近二个半月免费，高速收费企业叫苦不迭。高速公路如果不收费，就会亏损严重，很多涉及到高速收费的上市公司在第一季度亏损严重。其中从2020年春节后，涉及高速公路概念的股票普遍下跌跌幅，大约为9%。总市值蒸发212.97亿元，平均每家公司蒸发9.52亿元。那么，高速公路不收费一天会损失多少钱呢？全国有13万条高速公路，具体一天损失多少没有公布过。但是，从最赚钱的上市公司广深高速来看，在15年时间内收费超过410亿元，也就是一天大约平均收费3500万。
最后，交通运输部也十分清楚，目前疫情还没有完全结束，输入型疫情还在继续，即使恢复高速公路收费，与普遍百姓的生活影响有限。因为在疫情没有完全过去之前，大家肯定是尽量少出门，更不敢随意跨省活动，生怕被防疫部门在异地防控了，想回都回不了家了，所以，普通百姓基本不会使用高速公路。只是物流送货要用高速公路。而高速公路恢复收费，就要影响到物流成本的增加。
其实，在发达国家的高速公路都是不收费的，这主要是地方政府先筹集资金（在当地化缘），然后再建公路和桥梁，而我们国家的高速公路是“贷款修路，收费还债”，同时还可以解决大量人员的就业问题。所以，我们国家的高速公路即使暂停收费，不久之后也要收费的，否则亏损实在太大。所以，建议大家，五一长假还是要防护安全为主，不要跑得太远，在家附近的风景点玩玩就可以了，输入型疫情离我们并不太远。
