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时间：2024-03-19 02:02:34来源：界面新闻
在今年2月，公司跟广汽集团展开合作。胡华智透露，双方达成的共识是“会一起搞生产的东西”：“广汽也在做飞行汽车，会交由亿航智能来研发生产。近期跟广汽选择了广州的生产地点，我们会建立一个自动化的生产线。”
中信证券3月8日研报指出，全球低空经济处于培育初期，有望成为下个十五年重要经济增长引擎之一。低空经济包括载货、载人、智慧城市等多种应用场景，而新能源航空器遭认为是未来发展主流。
以商业航天为投资方向之一的元航资本董事长张志勇接受界面新闻采访时指出，发展低空经济还需要解决几方面问题。首先是用户培养和教育过程，相比于欧美，融易新媒体消息，“中国的无人机或私人飞机的保有量还非常低。但香港在这方面很有优势，私人飞机数量多，很多楼顶有停机坪，高净值人士更需要这种服务。”
“此外，低空经济的发展跟融合空管水平也有密切关系。如何在一张交通网里，把军机、民用机、无人机等所有航空器管理起来，融合空管技术的演进也非常重要。低空经济商业化分为货运和客运，因为涉及生命安全，所以通常是先货运，然后客运。但其实背后的飞控系统、动力系统、无人平台都是一致的，两者周期不会相差太远，我预计是五年内。”张志勇认为。
