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时间：2023-02-17 10:42:02来源：经济日报
特斯拉年头贬价后，小鹏、问界、零跑等多家新能源车企也相继跟进。特斯拉贬价激发的鲶鱼效应一连扩大，一方面说明当下新能源汽车市场竞争已经到了拿出价值“杀手锏”的阶段；另一方面也预示新能源汽车有望加速推广普及，加快交通东西绿色化历程。
贬价将吸引更多消费者存眷并接管新能源车。不管是新能源车照旧燃油车，贬价都是大大都消费者乐于见到的。1月份，在其他新能源品牌销量均有差异水平下滑的同时，特斯拉销量却同比、环比均呈现增长。对付那些还在思量买新能源车照旧传统燃油车的消费者来说，价值的低落，无疑会在必然水平上刺激其选择新能源车。究竟，新能源车较低的利用本钱自己已经“很香”了，许多网约车车主不谋而合选择新能源车就是例证。
贬价有利于新能源车抢占传统燃油车的市场空间。固然我国新能源汽车市场成长较快，市场份额不绝晋升，但间隔撼动燃油车的主流市园职位仍有不小差距。今朝，新能源汽车市场泛起“两端大、中间小”的哑铃型名堂。要么是以“蔚小理”为代表的新势力，试图在30万元以上的高端市场站稳脚跟；要么是以五菱宏光mini EV为代表的部门国产物牌汽车，在10万元以下的低端市场打开一片天地。在10万元至20多万元的价位区间，留给消费者的选择并不富厚，而这也正是传统燃油车的必争之地。去年，比亚迪一举卖掉186万多辆新能源车，同比大幅增长，成为海内市场销量冠军，正是由于其多款主力产物险些包围了整个价值地带。可见新能源车要对准的，其实应该是传统燃油车市场的蛋糕。
贬价尚有利于新能源汽车市场优胜劣汰，加快形陈局限效应。特斯拉之所以敢一降再降，一个很重要的原因就是局限效应发挥了浸染，贬价后每台车尚有数万元利润空间。跟着本年国度津贴的退出，融易新媒体，新能源汽车市场从大巨细小上百家品牌“赛马圈地”的阶段，逐渐进入“存亡时速”的裁减赛阶段。一批技能、本钱均没有优势的企业将会被裁减，保留下来的企业技能将越发成熟，局限也会更大，反过来也有利于敦促继承低落本钱，从而进一步让利消费者，形成良性轮回。（本文来历：经济日报 作者：杜铭）
