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时间：2019-06-20 10:47:44来源：中国经济网
圆通某网点业务负责人李阳（化名）也对《国际金融报》记者表示，“从6月16号到18号，我们网点的件量大约日增20%，平时一天送件七八千件，‘618’期间都在一万件以上。”
面对增长的快递件量，快递公司不得不提前做好准备工作。申通相关负责人对《国际金融报》记者称，“618”电商大促是快递企业每年要迎接的两大高峰战之一，申通提前做好了运力储备，在发货时效、中转运输环节建立了严格的考核，并从发货端到末端都将根据预测快件量来调配资源。
韵达方面则表示，韵达从人员、车辆、场地、技术等各个方面来积极应对“618”。同时，韵达积极与电商平台做好数据沟通、信息共享，对重要流量流向、重要节点实时监控和预警。
不过，相比于“双11”，目前，“618”带给快递公司的短期压力相对较小。中通相关负责人对记者表示，虽然“618”件量相比平时会有所上涨，但整体还比较平稳，收转运派等环节都控制在处理能力范围之内。申通方面也认为，“‘618’的增量派送情况还不算特别紧张。”
陈飞告诉记者，“跟‘双11’相比，‘618’还是要轻松一点。‘双11’是持续要忙，头一天的件量没处理完，第二天又有新的派送任务，这样不断循环，整个‘双11’的件量大约要持续到‘双12’结束才完结。”
中国物流学会特约研究员、物流行业专家杨达卿在接受《国际金融报》记者采访时表示，“618”年中大促和“双11”存在一些差异：一方面，“双11”有企业年末的清仓压力，而“618”还处于一年的生产上行周期；另一方面，“双11”还有年底集中采购消费品等需求。因此在交易量上，“618”与“双11”在业务量上仍有差距。
