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时间：2020-06-05 18:40:52来源：工人日报
现在消费者搬家越来越多地选择在网约搬家平台下单，但方便快捷、随叫随到的背后却越来越多地爆出天价搬运费的消息。对此，司机苦恼平台基础运费定价低、只能靠搬运费挣辛苦钱；而原本定好半箱货结果客户却装满整个车厢只能加钱。与此同时，平台还存在抢单难、退出时克扣押金等问题。对此，专家建议应对平台加强监管、保障网约搬家司机的权益。
日前，一则“货拉拉不到两公里收费5400元”的话题冲上热搜，引发广泛关注。货拉拉官方作出“清退涉事司机并对用户进行退款和赔偿”的回应，但对网约搬家服务讨论的热度不减。为何网约搬家服务频频出现坐地起价、乱收费现象？平台搬家司机的境遇又如何？《工人日报》记者对此进行了采访调查。
收费标准模糊，消费者和司机各有苦衷
针对此次天价搬运费事件，不少消费者吐槽自己在网约搬家平台也都曾遇到大大小小的“坑”。记者在网络投诉平台上搜索发现，针对网约搬家平台的投诉中，消费者投诉最多的问题就是司机私下乱收费、变相加钱。“比如按平台价格约好的300元运费只能送到楼下，司机从楼下搬上楼又得再加200元。”刚从北京南四环搬家到北二环的张宇向记者吐槽。
在北京做网约搬家司机的山东人王师傅告诉记者，融易新媒体，基础运费价格平台有统一的标准，搬运费则一般都是和雇主商量，就存在模糊收费的情况，这让司机和客户都很苦恼，最终两败俱伤。
有消费者表示平台对司机缺乏监管，司机服务水平良莠不齐，有时会碰到抬高价格、态度不好、半道取消订单的师傅，也会遇到热心、价格公道的师傅。
搬家平台货拉拉曾表示，搬运费是货主和司机产生纠纷的重灾区，并在2018年上线了搬运费计价功能，根据货物体积、所在楼层、平地搬运距离等因素综合考量，给出搬运费参考价，货主可选择接受这一标准，也可选择和司机自行协商。
来自河北承德隆化县的网约搬家司机杨利(应采访对象要求化名)告诉记者，平台运费定价低于市场价太多，司机们主要靠搬运费赚钱，一般都会和用户商议，用户觉得不满意可以取消订单。说到坐地起价的问题，他认为，“有些客户下单时表示东西很少，半车箱都装不了，实际要装整整一车箱，我们就会根据现场的情况跟客户谈价钱。”
订单难抢，私下接活
老家河北霸州农村的夏师傅已经在北京做了两年的网约搬家司机，他告诉记者，网约搬家平台之间为了抢占市场、吸引客户打起了价格战，这导致司机端的收入被压缩，只能靠搬运费挣钱。“搬运费是许多司机收入的大头，挣的都是辛苦钱。”夏师傅同时入驻了两个平台，哪个单合算跑哪个。
此外，夏师傅还表示，现在几大平台都大量招募司机入驻，其要求和审核并没有很严格。记者从北京一网约搬运平台交流群里了解到，群里有不少刚注册不久的新手司机，很多司机感慨“僧多粥少，接不到单”。一位司机表示，“这与当时客服称单多到跑不完的说法并不相符。”
5月30日下午，杨利刚结束一趟从北京西直门到北苑的搬运，这是他今天的第4单，他希望最后1单能“等个大的”。在他所在的平台，司机每月需要交的会员费分成三个等级，不同等级意味着接单量的不同，199元每天可接2单，399元每天可接5单，699元则不限单量，超出的部分要按15%的比例上缴信息费。除了单量有限制，抢单还要拼手速，杨利发现，有时候明明显示抢到单了，但是系统一直在缓冲状态，再过一会该单就显示被别人抢走了。
有司机忙着抢单，也有人借此牟利。记者在多个司机交流群里看到售卖抢单器的广告。还有部分司机通过给雇主递名片、添加微信等方式私下接活。
司机权益难保障，行业发展需规范
记者在互联网投诉平台发现，除了消费者对司机乱加钱、服务态度不好的投诉外，还有司机对平台的投诉和不满，其投诉问题集中在保证金退还、拒单率，以及车贴广告上。
在某平台注册不到一个月的刘师傅因为单少、抢不到活准备退出，注册时一共交了1699元，其中包括1000元的保证金、300元的激活费以及399元的会员费，“现在激活费不退，保证金也被扣了200元。”刘师傅说。
有不少司机反映平台“拒单率”考核过度归责于司机的问题，对此杨利认为：“客户原因取消订单也会判司机责任，而且很难申诉”，而拒单率则直接影响着司机的接单率。
