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时间：2020-01-21 11:12:35来源：融易新媒体
机场基础设施建设步伐加快，带动了投资，拉动了经济发展。与兰州中川国际机场相邻的兰州新区目前已经聚集了装备制造、新材料、信息产业、精细化工、新能源汽车、生物医药、商贸物流、文化旅游、现代农业等一大批新兴产业，航空集聚效应凸显，为兰州新区高质量发展注入新动力。
随着民航业的快速发展，吸纳了越来越多的人就业。近几年来，甘肃省民航机场集团共分15批次招聘安检、地服、特车等工作人员。省民航机场集团所属7个机场创造的直接和间接就业岗位越来越多，有力地带动了旅游、餐饮、物流等产业快速发展。
搞好安全服务，推动甘肃民航事业高质量发展
连日来，记者在兰州机场、嘉峪关机场、陇南机场采访，各机场的安检严格而有序。
嘉峪关机场安检员刘萧雅，做安检工作8年来，严格按照安检程序和标准执行，“安检工作不能有丝毫马虎！”刘萧雅说，现在旅客兜里藏一根火柴，她都能当场摸出来。
“安全是机场运行的生命线。”省民航机场集团负责人告诉记者，为处理好安全与发展的关系，集团提出“隐患排查零盲点、风险防控零疏漏、生产运行零差错”，对安全问题“零”容忍，确保机场运行安全万无一失。
民航机场作为窗口行业，真情服务是永恒的主题。在兰州机场候机大厅，旅客只要遇到什么困难，机场的“小红帮您”服务班组成员就会第一时间帮助解决；在安检通道，免费准备了100毫升的小瓶，专门为化妆品超量的旅客备用，每天消耗这样的小瓶超过200个。在省内各机场，对一些旅客遗失的物品均免费存放，有的还应旅客要求进行寄送……
兰州机场还全力打造“经兰飞·如意行”品牌，着力为中转旅客提供最优质的服务。截至2019年12月25日，兰州机场完成中转旅客运输100万人次，机场中转体系日趋成熟完善。
在搞好航空运输的同时，省民航机场集团大力推进旅游发展、置业投资、民航建设、航空物流、汽车运输、飞机维修、航空食品等非航产业。2016年至2019年，省民航机场集团非航产业收入达21.1亿元，实现利润2.27亿元。
嘉峪关机场：新机遇 新突破
2019年12月2日下午，记者搭乘MU2412号航班从兰州中川国际机场出发，1小时20分钟后到达嘉峪关机场。
虽然是冬季旅游最淡的季节，但这架有156个座位的航班乘坐了149位旅客，上座率达96%。
走出舱门，天空湛蓝，阳光明媚，远处祁连山白雪皑皑。第一次来到嘉峪关出差的北京旅客张先生不由赞叹：“这里比我想象的更美！”
嘉峪关，这座历史悠久的古老关城，如今已成为旅游胜地和经济发展的热土。“目前冬季机场每天航班6班，起降飞机12架次，旅客上座率在全省各机场排名靠前。”嘉峪关机场公司副总经理刘峪介绍说。
然而作为甘肃省首个民用支线机场，嘉峪关机场先后进行过两次搬迁重建，经历了不平凡的发展历程。
嘉峪关机场始建于1938年酒泉市南郊（现嘉峪关机场东南两公里处），是西北民航历史最悠久的机场之一。
当天下午，在刘峪带领下，我们来到这座老机场的旧址。81年前的一段土围墙依然挺立，与不远处的古长城遥相呼应。
“老机场都是土坯房，设施陈旧落后。新中国成立后，1952年从酒泉南郊机场迁至现航站区东南侧，更名为中苏民航酒泉航空站。”说着刘峪又带着我们向西北行进一公里，眼前一大片空地上，一排排砖土结构的旧平房在夕阳下格外醒目。“这个机场是当时中国和前苏联合作修建的，航站楼、工作区、生活区都是苏式建筑，目前是全国占地面积最大、历史最悠久、保存最完整的机场遗址，2013年被嘉峪关市确立为文物保护单位。”刘峪告诉说。
“改革开放以后，随着经济社会的快速发展，这个老机场显然已经落后了，迫切需要再建一座现代化的新机场。”刘峪介绍说，1995年，在老机场西北一公里处，嘉峪关机场进行第二次搬迁重建，建成新的T2航站楼、停机坪和工作区，完成更新助航灯光系统，机场开通夜航。
嘉峪关机场建设发展步伐不断加快。2010年9月，T3新航站楼建成投入使用，航站楼面积达8330平方米，设有三部登机廊桥，可对接B737，A320等机型，机场飞行区等级为4D。2013年11月，国家民航局将嘉峪关机场列为国际紧急迫降机场。
