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时间：2020-01-18 14:04:17来源：中新经纬
因此，不少第三方购票软件就是利用这个机制做起了“概率生意”。多花钱不一定保证100%抢到票，只是提高了概率。所谓抢票，一定程度上就是个噱头。
“加速套餐”加的是“购票焦虑”
纵观各大线上购票平台，除中国铁路官方订票APP外，几乎所有平台都在为春运旅客提供加速抢票服务，这在某种程度上反映出亿万春运消费者的购票焦虑。
在业内人士看来，当长时间买不少票的购票者看到第三方购票软件上用红色字体突出的抢票(排队)人数时，焦虑感加倍。但实际上，抢票软件玩的就是用概率数字博弈购票者焦虑情绪，抓住春运的机会做生意，赌的就是客户心甘情愿为多一些希望买单。
官方平台抢票难，第三方平台又不靠谱，春运购票实实在在成为了广大旅客回家过年的一道难题。
据国家发改委预测，2020年为期40天的春运期间，全国旅客发送量将达到30亿人次，其中铁路客运量预计将达4.4亿人次。一线城市春运压力更甚。
同程艺龙在2019年12月中旬发布的《2020年中国春运出行趋势报告》中指出，北京、上海、广州和深圳分列春节前铁路客流热门出发城市及春节后铁路客流热门到达城市前4位。
携程在1月10日发布的《2020年春运旅客出行趋势报告》中也指出，春运期间，由于热门地区的直达火车票一票难求，且机票价格高，许多旅客只能选择通过公路、铁路、民航等联程联运的方式“曲线”回家。这直接带动热门中转城市火车站、机场周边的中低星酒店在春运期间的预订量同比增长超过50%。
