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时间：2024-06-19 18:40:03来源：新媒体
终于在2022年，哈啰将嘀嗒出行拉下马来，并取而代之。弗若斯特沙利文数据显示，2022年，按顺风车搭乘次数计，哈啰顺风车占据42.5%的市场份额，排名第一；嘀嗒出行市占率则仅余32.5%，位列第二。
目前，嘀嗒出行仍是“屈居第二”。其发布的聆讯后资料集显示，按交易总额及顺风车搭乘次数计，嘀嗒出行于2023年经营中国第二大的顺风车平台，顺风车交易总额为86亿元，顺风车搭乘次数为1.30亿次，按交易总额计的市场份额为31.8%，按顺风车搭乘次数计的市场份额为31.0%。
截至2023年12月31日，嘀嗒出行在全国366个城市提供基于App的顺风车平台服务，拥有约1560万名认证私家车车主，其中500万名或32.0%为2023年活跃认证私家车车主。自成立以来及直至2023年12月31日，公司已为约6940万名顺风车乘客提供服务。
2021-2023年（下称：报告期），嘀嗒出行的收入分别约为7.81亿、5.69亿、8.15亿元；年内利润分别约为17.31亿、-1.88亿、3.00亿元；经调整净利润分别约为2.38亿、8470.8万、2.26亿元；毛利率分别约为80.9%、75.1%、74.3%。
其中，嘀嗒出行来自顺风车的收入分别为6.95亿、5.15亿、7.74亿元；收入占比由89.0%，一路走高至95.0%。换言之，嘀嗒出行在智慧出租车服务和广告及其他服务上的拓展，收效甚微。
报告期内，嘀嗒出行的银行结余及现金呈逐年增长的趋势，分别约为4.86亿、6.63亿、6.86亿元。
需要注意的是，近日有外媒称，滴滴正为2025年香港IPO做相关准备。随后，滴滴方面辟谣称，“IPO目前没有时间表”。
而早在2021年4月，哈啰也曾计划赴美IPO，三个月后便主动取消了前述计划，目前并无最新相关消息放出。
换言之，在竞争“共享出行第一股”上，嘀嗒出行“毫无压力”。
值得持续关注的是，成功登陆资本市场后，嘀嗒出行能否抗住哈啰、滴滴的持续围攻，又将通过怎样的反击和发展，去维持自身股价的稳定。
嘀嗒出行在招股书中称，此次IPO募资将重点用于扩大用户群并加强营销及推广计划、提升技术能力及升级安全机制，以及增强变现能力等。
