随着2023年被压抑的房地产需求得到恢复，作为消费品的房地产或将出现上涨甚至是报复性反弹。特别是在年轻人群体中，包括生娃群体中，可能是最大的消费支出项。
在坚持“房住不炒”、推动房地产业向新发展模式平稳过渡的政策思路下，原来以高杠杆、高负债、高周转为特征的房地产开发模式向以低库存、低杠杆、低周转为特征的新房地产开发模式转型，可能导致供需失衡，局部房价有可能再现大幅度上涨，头部优质地产公司迎来“苦尽甘来”的春天。
预测八：港股成为2023年全球表现最好的市场，A股迎来疫情后“涅槃牛”，大飞机替代新能源成为2023年A股最强赛道
2022年11月份以来，港股大幅上涨34.68%，已经进入技术性牛市。随着中国经济复苏、疫情防控优化、美联储加息放缓，2022年遭受重创的港股有望成为2023年全球主要股票市场中表现最好的市场。
同时，伴随着政策在扩大内需和稳定信心上的发力，中国经济复苏，市场信心修复，2023年A股市场也将有较强的表现。中国经济“质”、“量”双重提升驱动的A股“涅槃牛”才刚刚开始。
从中国股市的主要驱动逻辑来看，2008年-2013年，2015-2017年，量的提升是重点，这使得行情的可持续性差，但是行情的高度可观；2017年以来，质的提升伴随着量的放缓，这使得行情的可持续性强，但是相对高度则一般。2023年及之后，市场迎来难得的“质”、“量”双重提升的时间窗口。质量双重改善使得经济的内在结构更加夯实，在增长过程中可能会遇到的问题则会减少，这也使得市场面临的不确定性风险降低，从而可持续性增强。为此，这也使得本轮行情应当是总量型而非结构型的，我们认为，“质”、“量”的双重主线均值得布局。
我们认为，2023年A股最强赛道股不是新能源，也不是芯片，更不会是白酒，而是大飞机。大国博弈，科技定乾坤。民用大飞机集成了几百万个零部件，非常考验一个国家整体的工业水平和集成制造能力。即使像日本这样曾经的全球制造业第二大国，都无法完成民用大飞机的制造和集成。民用大飞机集成了几百万个零部件，非常考验一个国家整体的工业水平和集成制造能力。即使像日本这样曾经的全球制造业第二大国，都无法完成民用大飞机的制造和集成。在大型集成领域，有高度壁垒、有高度定价权的大飞机赛道，可以说是未来三到五年中国制造的“皇冠上的明珠”。以C919为代表的中国的民用大飞机足以改变世界的格局，从过去的波音空客两分天下，到最后会变成波音空客和中国商飞三分天下的大趋势，而以C919为代表的中国的民用大飞机产业链也大概率将是会产生大牛股、明星股票的领域。
预测九：人民币由“弱货币”变为全球“最强币”，人民币兑美元汇率一路爬升，或升破6
2022年，美元指数走强，人民币汇率承压，最低曾触及7.3的水平。2023年，中国经济复苏，中国央行货币政策向常态回归，并可能在年底开启加息周期；美国经济衰退，美联储加息放缓。随着中美经济基本面逆转和中美货币政策差异缩小，人民币兑美元汇率将重回强势区间，预计将在6~7的区间内波动，如果中国经济复苏超预期，经济增速突破6%，人民币汇率也有可能升破6。
预测十：中国债市内卷和“弱市”并存，十年国债收益率或破3.30，银行理财“两极分流”大搬家加速
2022年受地缘政治冲突、疫情等因素影响，债市是强震荡市，疫情演变对债市的影响较大；2023年债市将看央行做债，重新回归“修正的泰勒法则”——央行货币政策取决于经济增长缺口(经济增速与央行合意增速的差值)、通胀缺口(通胀水平与央行通胀目标的差值)和金融系统性风险；因而长期利率债收益率走势也主要取决于经济增长缺口、通胀缺口和金融系统性风险，此外还受到供需因素、政治因素、情绪因素的扰动。
随着2023年中国经济走入复苏通道，债市的牛尾行情也将逐步终结。明年货币政策将以结构性政策为主，宽信用的同时兼顾稳物价。在确认经济企稳回升后可能启动加息进程。长债受经济复苏和长期内货币政策收紧预期影响，震荡上行的大趋势是比较确定的，2023年10年国债收益率大概率回归常态区间2.9%—3.20%，高点或破3.30%。
相对而言，2023年上半年短债可能比长债更安全一些。2023年货币政策的基调是“稳健的货币政策要精准有力”，央行副行长刘国强解读为总量要够、结构要准。预计明年上半年央行将继续保持较为宽松的货币政策来稳增长、宽信用，货币市场利率依然将保持基本稳定。短债的收益率受经济复苏预期影响较小，受资金面影响较大，预计将呈震荡走势。
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