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时间：2022-10-04 04:12:16来源：融易新媒体
另一方面,业内有观点认为,开设在大型商场的汽车体验店也有着天生的缺陷,即客流固化,新增自然客流的能力低下。商场虽然自带流量,但辐射半径有限,主要服务于周边社区人群。一般商场内的品类大多集中在购物、美食、服饰、化妆品等方面,更加看中大众较低门槛的高频需求,而新能源汽车是一个高门槛的低频需求。开设在商场的汽车体验店,本质上是在"蹭"商场的流量,属于"车找人"的逻辑,而当周边区域内的客户资源在短时间内被挖掘完毕后,就会面临销量逐渐下滑的风险。
车企、网约车平台聚焦消费人群,发力求变
针对新能源汽车体验店存在的难点,新能源汽车企业和网约车企业纷纷发力求变,寻求实现利益最大化的有效举措。
第一类是对线下体验店进行优胜劣汰,并将目光转向运营成本更低的郊区。典型代表如特斯拉,据媒体报道,虽然特斯拉是商超店模式的开创者,但它却正在有意减少核心商超店的数量,在客流量大幅下滑的地区,关闭部分豪华商场展厅,并加大力度建设成本更低的郊区直营体验店。
第二类是保持热度,在体验店不断推陈出新,持续吸引客流。为解决客流固化的问题,不少传统汽车厂商如上汽、广汽等,因为子品牌足够丰富,通过在汽车体验店定期更换产品、或推出新品,持续地吸引消费者目光,让消费者获得新鲜感,进而对更多产品进行体验。
第三类是在客流高峰的节假日以"快闪店"这种"轻量化"、灵活的方式出现,只需一辆车,两位工作人员就可实现。业内人士称,开设"快闪店"一来可以大大节省成本,二来可以快速测验该商场与目标客群的匹配度,帮助车企快速定位、高效选址。据了解,不仅小鹏、极氪、岚图等造车新势力热衷于"快闪店",就连传统车企如奥迪、丰田等也在尝试此种方式。
万顺叫车新能源汽车展示店一览
第四类是直接将新能源汽车体验店开设在租金较便宜、人流量大且目标消费者集中的商圈。典型代表如万顺叫车,据了解,万顺叫车在夯实基础出行业务的同时,也在重点布局新能源汽车业务,而开设新能源汽车展示店即是落地其新能源汽车战略目标的举措之一。运营成本考量方面,万顺叫车开设的新能源汽车展示店占地面积通常在100㎡以上,一般在热门商区、停车场、充电站附近等人流量大、网约车司机来往频繁的地方,与商场比较,此类地段租金较便宜、运营成本较低。为避免车型单一,导致客流固化,失去吸引力,万顺叫车第一步就是明确目标受众,将消费群体定位为网约车司机这类新能源汽车的刚需人群。同时,万顺叫车与以东风汽车为代表的多家主机厂、汽车合作商、4S店等建立合作,选取多款车型进行销售。并随着市场的变化,不断换新,持续吸引网约车司机的注意力。
资料显示,万顺叫车将在各地铺设上千家新能源汽车展示店,为网约车司机购买新能源汽车提供便利。相比运营成本高昂的商超车企体验店和郊区的汽车4S展示店,万顺叫车选择的新能源汽车展示店入场模式,是一种较为折中的方式,也是基于网约车平台优势的考量。实际上,万顺叫车在开设新能源汽车展示店之前,就以线下的一万多家万顺叫车实体店作为端口,以200多万本地司机作为基础消费群体,销售新能源汽车。经过市场的检验,对市场和目标人群有了一定的把握。因此,选择以此类线下展示店加码新能源汽车业务,或能帮助万顺叫车更加聚焦目标人群、充分发挥品牌效应,进而实现新能源汽车业务的增长。
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