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时间：2021-04-19 23:30:11来源： 中国经济网
特斯拉无人驾驶上周末再度站上了风口浪尖，据多家媒体报道，美国休斯敦市郊17日晚发生一起车祸事故，造成2人死亡，死者年龄分别为59岁和69岁。
出事的汽车是特斯拉2019款Model S，在高速行驶未能转弯，冲出道路后撞上一棵树。事故发生时，一人坐在副驾驶座位上，另一人坐在后座上。可以确定的是，车祸发生时车辆并非人工驾驶，但尚不确定汽车是否使用了驾驶辅助系统。
在事故发生不久前，涉案人员的妻子听到他们说想开车兜风，谈论特斯拉的自动驾驶功能。事故发生后，由于车辆起火，消防员用了32000加仑水(约12万升)，花了数小时才扑灭了火灾。
处理事故的警察对休斯顿电视台KPRC表示，他们尚未完成全面调查，初步调查结果不是结论性的。
自动驾驶惹争议
尽管特斯拉在其用户手册中提醒驾驶员“自动驾驶”功能开启时需要积极监控，但特斯拉全自动驾驶的用词极具误导性，不少美国用户在社交媒体上频频分享“开车打盹”的视频。
也正是考虑到这一点，德国慕尼黑一家法院已经禁止特斯拉在广告中使用“自动辅助驾驶”(Autopilot )和“全自动驾驶”(FSD)之类的词汇，法院认为这种语言误导了消费者，并夸大了汽车的功能。
特斯拉汽车近期发生多起撞车事故，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)上个月表示，已对27起特斯拉汽车撞车事故进行了调查，其中23起仍在进行中，调查人员正在确认事故车辆是否使用了Autopilot 或FSD系统。
值得注意的是，就在休斯敦致命车祸的几小时前，马斯克吹捧了特斯拉第一季度安全报告。马斯克上周末在推特上评论称，使用Autopilot的特斯拉汽车现在发生事故的几率比一般车辆低了近10倍。根据特斯拉一季度安全报告，使用Autopilot的车主，平均每行驶419万英里发生一起事故；没有使用Autopilot，但是启用了主动安全功能的车主，平均每205万英里发生一起事故；既没有使用Autopilot，也没使用主动安全功能的车主，平均每97.8万英里发生一起事故；而在美国，每48.4万英里就会发生一起汽车事故。
