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时间：2020-06-10 16:58:34来源：融易新媒体
1958年，刚满10岁的安郁森因为考了“双百”，得到了一次坐火车的奖励，妈妈带他从青岛火车站买票上车，坐到沧口站下车。第一次坐火车给他带来了很新奇很惊喜的感受，那张1角7分钱的火车票被他仔细地夹在一个笔记本里，成为他收藏的第一张火车票。之后他有了更多坐火车的机会，收集了更多的火车票，尤其是在1971年10月进入供销岗位后，坐火车出差更是成了家常便饭。
安郁森告诉记者，因为工作性质的原因，全国各省市他都跑过，这些通往全国各地的火车票被他仔细收藏起来。安郁森骄傲地说，现在他收藏的火车票已经有4000余张，其中半数是自己坐火车得来的，其余的是跟亲戚、朋友要来的或从其他火车票收藏爱好者那里换来的。
一张1950年1月3日由张店发往博山的火车票是安郁森收藏的年代最早的车票，这也是新中国第一代火车票，票面价格是3100元。此外，还有一张1958年从上海到芜湖的票面价格54200元的火车票。“当时新中国刚建立，市面通用的还是旧币，一万元相当于1元。”安郁森说，最早的火车票都是选用硬纸板制作，上面还印有盲文，票面上有一杠、两杠的标识，融易资讯网（www.ironge.com.cn），一杠代表普快列车，两杠代表特快列车，而车票的颜色也是有讲究的，“红色车票代表一般火车，白色车票代表慢火车、绿色车票代表城际火车。”安郁森说，这种标识和颜色的区分都已经成为历史了。
说起火车票的发展史，安郁森如数家珍，他告诉记者，新中国成立后火车票在纸张、印刷、防伪等方面进行了多次重大变革，售票检票方式也在不断更新，“第一代火车票是纸板式的，售票员坐在鸽笼式柜台里，印刷好的火车票一格格放着，售票员要根据旅客的要求在车票上印上日期、地点。这种火车票使用了50年才被第二代纸片式车票代替。”安郁森说，这些小小的火车票反映了我国铁路发展的历程，从他收藏的列车时刻表里可以看出列车运行速度的提升，从火车票的面值变化可以看出国家经济的发展以及印刷制版技术的发展。
火车票的“前世今生”
新中国成立后，中国铁路第一代火车票是硬板式火车票，尺寸为57×25毫米，票面印有盲文。这种车票使用时间最长，从上世纪40年代开始直至90年代。车票上有行程信息和座位信息，同时还有“半孩”半价的标志。
1995年左右，纸质车票开始使用电脑售票，淡粉色“软纸票”取代“纸板票”，车票上印的是一维码（条形码），能显示购买车票的具体车站和窗口信息。这种电子车票是现场打印的。
2008年起，国内部分大中型城市的火车站陆续开始发售磁介质火车票，票面硬度比软纸式火车票高，人们只需把票塞进闸机，闸机门就会自动打开。同时自动售票机开始使用。
2009年12月，全国铁路售票系统升级，车票下方的一维码防伪标记变为二维码防伪。
2011年6月1日起，青岛火车票开始实名制，票面增加购票人姓名、身份证号码等信息。
2019年，铁路全面推广施行电子车票，在网上订票后，刷身份证即可进站。
