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时间：2020-04-11 09:09:11来源：融易新媒体
从手机供应链看，如今华为可以不用美国器件，目前HMS也在海外进展良好。
从去年开始，华为终端的产品发布会上，手机不再是唯一的主角。4月8日，华为在国内推出了手机旗舰P40系列、售价超2万元的高端智慧屏X65、笔记本、智能手表、蓝牙耳机等等，终端家族成员越来越多。
从华为2019年的业绩看，经营着终端产品的消费者业务也稳稳占据了总营收的半壁江山。其财报显示，2019年华为销售收入8588亿元，三大业务中，消费者业务销售收入4673亿元，同比增长34%，占总营收占比高达54.4%。
作为华为重要的增长引擎，该业务也备受外界关注，尤其当下海外疫情蔓延，美国制裁强化，终端业务又将如何对应这些挑战?
“中国市场恢复很快，从2月底开始到3月初我们就迅速恢复了。消费者业务预期还会增长，当然今年难度非常大，”4月9日，华为消费者业务CEO余承东在接受21世纪经济报道等媒体采访时表示，“虽然(手机)大盘在下跌，但是华为争取发货量不下跌，收入争取增长。在中国争取增长，在海外争取减少下跌。”
同时，余承东还表示，如果没有制裁华为可能去年就成为全球手机第一，“但是美国制裁让我们从一个没有生态的硬件公司成为一个有生态的公司，塞翁失马焉知非福。”他还透露，从手机供应链看，如今华为可以不用美国器件，目前HMS也在海外进展良好。
终端军团上阵 软硬件比拼
在产品端，从各种可穿戴设备到各式屏幕，手机公司们在全品类的赛道上角逐，以品牌军团的形式比拼综合能力。定位来看，华为继续保持高端品牌路线，从手机、笔记本、手表到智慧屏，均是华为旗舰产品。事实上，华为品牌一直没有加入低价的生态位竞争，而是维持高端形象。
据介绍，2019年，华为在全球手机市场份额居第二位;笔记本电脑和智能音频业务增速均超过200%，智能穿戴业务增长超过170%;背后离不开华为整体的技术创新与研究，2019年华为研发费用达1317亿元，占全年销售收入15.3%。
值得注意的是除了硬件之外，华为还公布了更多软件能力。比如更新的EMUI 10.1操作系统、基于分布式技术的多屏协同、AR地图，乃至HiCar智能汽车互联解决方案。
谈及露面不多的HiCar，余承东表示：“我们在不断地打造生态，这种体验超越苹果，这是国内外安卓阵营他们都做不了的，因为他们在操作系统上没有这样的能力来干这样的事。现在全球几大车厂未来的新车，将来我们HiCar全都集成进去，中国几大品牌和沃尔沃等一些国外品牌都会集成，手机直接跑到车机里面，所以车载屏幕、车载音响、车载摄像头。所以我们有芯片能力、有软件操作能力、有通信协议、互联标准的制定，所以大家如果要想生态发展，加入华为的生态阵营，能给大家带来好的收入和利润的持续增长。”
此外，在海外市场上，华为HMS(替代谷歌GMS)目前进展迅速。“我们的HMS4.0已经发布，海外用户的体验提升很快，我们甚至在部分领域构筑领先优势。所以我们并不只是跟随别人，而是在缩小差距，同时在构筑我们的长板和我们的领先优势，”余承东告诉21世纪经济报道记者，“HMS4.0在P40、Mate30 Pro上都率先使用了，进展超出预期。我们过去与谷歌包括中国一些企业创造很多商业价值，美国这种制裁对于美国公司的商业利益是很大的损伤。”
而全品类的推出，是华为和其他厂商的共识。华为围绕着“1+8+N”全场景战略，各项软硬件的布局已经成为常规选项，也是必要选项。一方面，外界期待华为这样的公司探索新的科技边界;另一方面，现在华为面临巨大挑战，相比于冲锋陷阵，忍辱负重生存下去更加符合实际状况，华为也在稳扎稳打地拓展体量。
手机市场震荡 2020年争取收入增长
在消费者业务中，手机是重中之重，2020年手机市场在外部环境冲击下并不乐观。在疫情影响下，全球手机市场遭受重创，根据Counterpoint报告，2月份，全球智能手机销量同比下滑近14%;中国线下销量暴跌超过50%，但是线上销量的增长抵消了部分下滑，整个市场降幅为38%，好于行业预期，目前市场已经出现反弹迹象。
另外，StrategyAnalytics最新报告《中国智能手机：Covid-19疫情后的消费者购买意向》指出，尽管中国人比美国或欧洲的消费者对能快速恢复常态更为乐观，但智能手机换机率和5G的普及已经放缓。37%的人推迟了购买新智能手机的计划，而32%的人推迟了升级5G服务。
