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时间：2020-11-15 09:17:03来源：互联网
今年11.11有点不一样。
11.11大促是电商巨头们的练兵场，今年京东以2715亿元的成绩创下全新记录。巨额成交量背后，是智能供应链的一次大练兵。
这也是京东提出战略转型供应链后的第一次大考，可以理解为是一份“京东特供”。
如今，从消费互联网迈入下半场：产业互联网，这也顺应了零售行业的发展逻辑，更持久的核心来源于提升整体效率，而不仅仅是在交易环节。
在上半场，京东从“多快好省”切入，用重资产的一体化模式，实现了物美价廉和优良体验。下半场，考验的是对行业痛点的解决能力。
整个社会零售行业，履约等综合成本中国平均是17%，欧美是7%，京东的目标是做到10%，七个百分点之差，放在40万亿社零总额当中，空间巨大。
基于这样的大背景，今年京东集团作出一次重大战略转型，要从一个以零售为基础的技术服务公司变成供应链技术与服务公司。
半年后的11.11就是一次集体大练兵。京东智能供应链与超过55%的品牌深度协同，95%现货率、93%自营商品24小时达，帮助500万种商品进行销售预测，每天给出了30万条智能供应链决策。
成绩单已公布，是时候静下心来梳理背后的战略思考和看不见的隐形动作。
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京东的战略新转变
11月1日0点6分，黑龙江省漠河县的荣女士就收到了此前在京东预订的口红，而这离京东启动11.11大促才6分钟。
这种极速收货之所以能实现，是因为在今年11.11期间，京东智能供应链支撑了全国近200个城市的预售前置决策计算，在消费者支付定金瞬间就开始仓储生产，预售商品在支付尾款前就已抵达离消费者最近的快递站点。
这是智能供应链助力京东11.11的缩影。供应链三个字一直是零售企业的核心，大部分人只理解其中“商品供应链”这一半，却忽视了“服务供应链”。
举个保险的例子，什么是服务于保险（车险）的供应链？就是说，保险不是简单的放在电商平台上去卖，而是基于平台数据，通过用户开什么车、一年开多少公里、教育水平如何等等，把这些维度放在模型里面算出来合适的保费是多少，这甚至可以做到千人千面，传统的保险产品突然变成了精准保险，这背后就是服务供应链的逻辑。
当电商发展到今天，供应链不仅仅停留在商品层面，更重要的是服务供应链，智能化和数字化是大势所趋。
京东零售集团生态业务中心智能供应链Y业务部高级总监胡浩在接受「新芒daybreak」等媒体采访时说，未来供应链效率将由三大因素构成：第一是需求预测能力要强，这需要提前捕捉消费者需求；第二取决于联动整个网络资源的数量，你能调动多少资源来完成需求履约；第三是联动本身效率怎么样。
一旦拥有提前预测消费者需求的能力，同时又能广泛的连接物流资源、供应商资源等等，通过一个非常高效和智能化的手段去联动，结果就会完全不一样，而这个结果取决于这三个因素的乘法。
不过要想打造一个这样的供应链并非易事。最大的挑战是业务非常复杂，虽然算法技术已经有很多进步，但是光凭数据或技术本身解决不了业务问题。
胡浩说，在京东过去建设供应链体系的过程中，协同是个很大的难题，需要跟很多业务部门、流程环节做协同，包括采购、履约、财务预算、销售预测、营销等等。什么样的流程机制，能够把各个环节串起来，先线上化再智能化，是需要时间逐渐迭代的，融易资讯网（www.ironge.com.cn），一旦成功了也将是核心壁垒。
另外，今天供应链格外重要还有一个原因，是因为零售这件事正变得越来越分散。原子的力量在多点爆发。
内容电商、视觉电商、网红直播这些新兴场景令流量入口变得碎片化，过去宝洁几款洗发水就能够占据一大半市场份额，今天不可能了，现在市场上有上千款洗发水，而且还有网红的影响，更加碎片化。
每一个新的流量场景背后，都是需要供应链能力支撑。其实网红们很难切进供应链，因为后端复杂的电商基础设施建设不是一朝一夕之事，而这正是京东所擅长的部分。
所以京东迎合这个趋势，开始把自己定义为一个供应链技术和服务型企业，采取了开放战略，把自己的零售基础设施开放给社会。
2020年6月，京东与快手达成战略合作，快手做电商需要可靠的供应链，而京东想去挖掘下沉用户。快手男性用户比例偏高，小家电、3C等品类是快手平台用户的刚需，而京东积累的相关品类供应链优势正好可以满足快手的需求。
