快捷导航 
时间：2020-09-19 11:46:53来源：融易新媒体
在美的的转型变革中，安得不仅扮演工业物流底座的角色，也能推动T+3模式的发展，解决传统经销模式的效率周转及成本问题。
9月18日，为期4天的中国国际工业博览会在上海落下帷幕，“智能、互联——赋能产业新发展”是今年的主题。在疫情常态化背景下，包括ABB、发那科、上汽集团、比亚迪、海尔等一批国内知名领军企业悉数亮相，整个展览规模达24.5万平方米。
数字化、网络化、智能化是新一轮科技革命和产业变革的关键特征，也是制造业创新发展的潮流趋势。在今年工博会上，美的集团首度携旗下四大2 B业务单元——库卡、美云智数、安得智联和中央空调一起亮相，组成本届工博会的最大企业展台，全面展示美的在数字化、智能化转型的最新成果。
而其中，作为美的工业互联网的三大组成主体之一，安得智联从最初主要负责集团内部物流的基础板块逐步发展为从入厂物流、生产物流到成品物流全链路打通的物流企业，在美的新一轮的数智化转型变革中正扮演越来越重要的角色。
“除了助力美的集团自身的智慧供应链转型以外，安得也为外部制造和流通领域企业提供服务。”安得智联产品中心总监张亚明接受21世纪经济报道专访时表示，今年安得智联的收入将近百亿，其中外部业务增长超过70%。
对内充当工业底盘
资料显示，前身是安得物流的安得智联成立于2000年，是一家提供全渠道物流服务的现代物流企业。公司注册资金6.765亿元，目前拥有33家地区分公司,138个区域配送中心、14万余辆可调用车辆、2500+最后一公里送装网点，覆盖3-5级市场、2875个县/区、39862个乡镇，同时可提供家电、家居送装一体服务。
自成立以来，安得经历了数次改革。2008年1月改制为股份公司；2012年5月，公司名称变更为“安得物流股份有限公司”，并启动50亿元投资项目，建设物流园、启动区域管理架构模式、上线供应链信息管理系统。
2015年，安得启动渠道物流改革项目，布局全国大物流平台，并提出“一盘货”服务全链路覆盖。随后，安得开始推动“全网直配·运联天下”战略。直到2017年，公司再次更名，成为如今的“安得智联科技股份有限公司”，并发布仓储自动化机器人。
事实上，从2014年开始，安得便统一管理美的集团的物流业务，除了成为美的的工业底座以外，还以智慧物流的方式推动着美的的商流变革。
美的从2012年开始启动T+3经营转型，统合销售、市场、前端的研发、生产制造、以及物流发运的全过程，融易新媒体，此后T+3模式便一直贯穿美的整个工业互联网的变革。
在T+3模式下，安得也开始进行“一盘货”仓配一体化物流变革。所谓的“一盘货”，就是把所有库存、物流需求放在一个盘子上，统一进行可视、可控、可调拨的统仓共配，包括下游仓库也进行统一管理。
“一盘货”的核心本质其实就是经销商渠道变革。“下游经销商多层分销的传统模式，问题是比较明显的，有多层中间商赚差价，最终用户和上游供应商之间实际上有断层。”张亚明说。
最初，“一盘货”先在广东广州进行试点，2015-2017年整个项目向全国推进，目前全国所有美的业务已经实现了“一盘货”统仓运配，由安得进行仓库管理和发运。
自安得仓配一体服务落实后，美的产品的交付周期缩短了56%，从原来的45天变成了20天；存货周转天数也缩短了31%，从原来的51天变成35天；存货占比下降了6.4%，从原来的17.6%变成11.2%。
“把商流，物流，信息流合一，通过物流作为托盘，做到线上线下一体化，专业运作化和全渠道订单集约化效应。”在张亚明看来，在美的的转型变革中，安得不仅扮演工业物流底座的角色，也能推动T+3模式的发展，解决传统经销模式的效率周转及成本问题
对外聚焦三大领域
今年以来，疫情引发的消费改变，让所有企业都面临一场“生存大考”，加速数字化转型已成为企业能否在后疫情时代重塑竞争内核的关键。
国际数据公司IDC中国助理副总裁周震刚曾经表示，“在整个企业社会剧烈变动的情况下，最终生存下来的其实不是最聪明的，不是最强壮的，而是最数字化的。”实际上，数字化建设要以业务实践为前提，倒逼业务进行变革。
“过去大家都把物流看作是传统业务，归到成本支出那一块，但在互联网时代，其实可以更大胆地打破边界，站在一个更高的维度实现资源的更优化配置。”张亚明认为。
数据显示，2019年中国智慧物流市场规模约为4872亿元，同比增加19.55%，智能化、数字化正成为物流行业的重要发展趋势。
