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时间：2019-06-17 14:59:30来源：融易新媒体
埃隆·马斯克被称作硅谷“钢铁侠”，他创立Paypal，一手打造特斯拉，创建火箭制造公司Space X。其跨界成功背后的逻辑真的不可复制吗?他又是如何一次又一次跨越危机的?
“狂人”马斯克带领特斯拉舍命狂奔背后，或许正是每个企业遇到瓶颈的放大版，其中的生存哲学值得借鉴、反思。《岛上书房》第三期推荐《特斯拉传》。
马斯克，天才?疯子?
雷军说：“和埃隆·马斯克比起来，我们干的好像都是别人能干的事情，但他干的别人想都想不到。”
被称作硅谷“钢铁侠”的埃隆·马斯克确实是个疯狂的人，从1999年创立Paypal到一手打造了特斯拉，创建火箭制造公司Space X，担任美国最大的太阳能发电系统供应商之一Solar City公司的董事长。在周鸿祎看来，“马斯克会成为很多人的偶像。中国的创业者和硅谷创业者对比有时候想法就是太理性了，缺乏想象力。”
的确如此，尽管马斯克已经取得了非凡的成就，但他仍然有令人意想不到的“超级愿景”——制造电动飞机、开发超级高速铁路系统，以及在火星上建立一个完整的城市等。
像乔布斯一样，有人说他是天才，也有人说他是个疯子。
以特斯拉为例，马斯克一头扎进从未接触过的行业，面对着消费者对电动汽车的普遍忧虑、产能不足的供给情况、远程驾驶的里程焦虑、着火事故带来的安全质疑、汽车经销商对直营的抵制，还有长期困扰的资金缺乏，特斯拉不仅没有停止步伐，反倒是舍命狂奔。马斯克开启了“疯狂模式”，要让马路上每辆车都变成电动汽车。在大家惊呼马斯克一次又一次实现不可能的同时，心里也在为他浮夸的理想打敲边鼓。马斯克好像是电影里才有的“钢铁侠”，创业者只可以仰望却无法模仿。
从活下来到活下去
特斯拉在一次次的资金危机中拯救了自己，它的估值在十几年时间里由零增至数百亿美元。
历史趋势显示，新生的汽车公司往往在诞生后不久便急转直下，并最终陷入失败。失败者的名单很长，而且可以一直追溯到20世纪初。事实上，在过去100年里创立的有影响的美国汽车公司中，只有两家经受住了汽车行业无休止的挑战。一家是沃尔特·克莱斯勒于1925年成立的公司，另一家便是特斯拉。
马斯克曾经套用他的朋友、企业家兼投资人比尔·李的话说，创办公司“就像嚼着玻璃凝望深渊”。
2008年，雷曼兄弟申请破产，金融行业陷入危机，硅谷几乎无法融资了。在此前两年，特斯拉烧了1亿美金，但只造出来100多辆Roadster。马斯克在这个年底的会议上说：“我们必须在6~9个月内让公司产生正向现金流，要不我们就惨了。”《华尔街日报》汽车专栏作家丹·尼尔说：“埃隆会赔到连衬衫都不剩!”
2008年圣诞节前夜，马斯克自己东拼西凑拿出了2000万美元，这些钱来自各种渠道，包括2007年年底将他表亲的数据初创公司 Everdream卖给戴尔所得的收益。马斯克还请求特斯拉现有投资者再出些钱。几名特斯拉员工也你两万五、我五万地凑了些钱。到12月24日下午6点，马斯克完成了一轮4000万美元的融资，足以让公司再支撑一小段时间。
幸运的是，这年年底马斯克碰到了一个机遇，他了解到戴姆勒的一个高级工程师小组将于2009年1月访问硅谷，戴姆勒想做微型车Smart的电动版，但找不到好的电池或动力总成供应商。马斯克听到这个消息立刻决定要用三个月的时间造一辆能开的Smart汽车，吸引强大的合作伙伴。当时美国甚至根本买不到Smart，特斯拉就派人到墨西哥弄了辆Smart开回加州，车一抵达总部，由一批工程师组成的“特种部队”就拆下推进系统，开始为这个一次性项目设计新电池组。马斯克和往常一样提出了苛刻的要求：汽车看起来必须跟没改装过的一样，动力总成也不能挤占车厢空间。“特种部队”的人那几个月都没怎么睡觉。
戴姆勒的工程师刚来特斯拉的时候，对这家不知名的美国初创汽车公司并不太感兴趣。出乎意料的是这里竟然有一辆电动版Smart汽车，而马斯克为他们安排了试驾。这辆不到9英尺长的微型车拥有Roadster的全部扭矩，是有史以来最快的Smart。
试驾的成果是一份现在被马斯克誉为救命稻草的研发合同。戴姆勒这家德国汽车巨头把为Smart制造动力总成的任务托付给了初出茅庐的特斯拉。2009年5月，戴姆勒更宣布将以5000万美元收购特斯拉10%的股份。
