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时间：2023-05-17 19:22:01来源：新媒体
旧日“4S店之王”濒临退市：被新能源企业冲散了
经销商这个模式，此刻已经快被新能源企业冲散了。
被称为中国最大汽车经销商的复杂团体，在破产重组之后，此刻有面对着退市。按照告示显示，5月12日公司股票的收盘价为0.59元/股，这已经是持续第12个生意业务日收盘价值低于1元。业界给出的猜测，即便后续8个生意业务日，持续涨停，也仍会触及到生意业务类退市指标，股价持续20个生意业务日低于1元。旧日“4S店之王”濒临退市！
股价的低迷，映射出来复杂团体连年来业绩的低迷表示。
固然经销商模式已经开始不如之前一样受宠，但新势力中的小鹏汽车却僵持选择经销商模式的融入。当曾经的“最大汽车经销商”，已经在市场上玩不下去的时候，是不是也间接的说明4S店这套传统的卖车模式走向尾声？新势力们还会用上经销商吗？旧日“4S店之王”濒临退市！
复杂团体主要策划的有疾驰、公共、奥迪、丰田等30多个品牌，在传统销售模式的年月里，一年的利润也能靠近10亿元阁下。但从2017年开始，公司的净利润就已经有了颓势，陆连续续的开始靠出售子公司往返笼资金。旧日“4S店之王”濒临退市！
到2021年，复杂团体仅剩283家经销门店，市值也严重缩水，融易新媒体，本年已经濒临退市。曾经中国市场最大的经销商团体，如今成长到了濒临退市的境地，背后是业绩衰退导致的。而让业绩开始衰退的原因，是整车销量不及预期、毛利率逐年下滑。
看几个2022年财报的焦点数据：
