其分为强人工智能和弱人工智能

时间：2020-09-02 14:01:29来源：融易新媒体

其分为强人工智能和弱人工智能

东南大学陈禹衡在《法治社会》2020年第3期上发表题为《人工智能汽车交通肇事的刑法应对——以Uber交通肇事案为研究视角》的文章中指出：

人工智能汽车的发展方兴未艾，但其同时也对交通秩序产生威胁，在Uber交通肇事案中，检方排除了公司责任而准备追究安全员责任。人工智能汽车分为强人工智能和弱人工智能，弱人工智能汽车不是法律主体，其生产厂家未尽到合理注意义务需要负有责任，安全员则应该负有差别化的注意义务。强人工智能汽车应该视为法律主体，对强人工智能自主学习导致的犯罪行为应该分情况讨论，对于其由于算法偏见导致的犯罪行为生产厂家也要负有责任，融易新媒体，黑客入侵后则依据被感染程度的强弱讨论其与黑客的关系，以更好地帮助人工智能汽车从弱人工智能进化到强人工智能。