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时间：2020-01-23 10:20:23来源：中国青年报
5633/4次列车是一趟连接四川省凉山彝族自治州越西县普雄镇和攀枝花市的绿皮慢火车，全程353公里，自1970年以来就一直穿行于我国西南地区的大凉山中。停靠的26个站台中，不少是凉山州彝族地区的小站台。这些小站台快车不停，汽车开不上去，当地人出行多半依靠这趟慢火车。全国目前还保留着81对类似的慢火车，主要运行于我国西南、西北和东北的偏远地区。（来源：中国青年报）
对住在大山里的彝族村民来说，5633/4次慢火车不是一趟普通列车，而是山里人的赶集车、脱贫路上的助力车。
除了将山里的土特产带出去销售，村民们也乘车购买生活必需品。乘坐慢火车的成本低廉，最便宜的车票只要2元。便宜的票价降低了买卖货物的成本，也增加了山里年轻人和外面世界接触的机会。尼波阿木的汉名叫王瑞，刚刚初中毕业。
春运第二天，他和另外4名同学一起，从老家喜德出发，到西昌换乘大巴车，前往广东东莞打短工。他说，春节期间东莞用工短缺，比较好找活儿，等到2月中旬，回家过完春节的打工大军回到东莞，他们就返程回家。
彝族乘警路明刚将青春献给了慢火车，今年37岁的他已经在铁路上工作15年了。路明刚是一名“铁二代”，父亲阿米子黑曾任普雄车站派出所的侦查员。“路”这个汉姓就是父亲帮他改的，为的是纪念“铁路”。除了日常巡逻、维护秩序外，融易新媒体，路明刚还常常帮助彝族老乡上车下车，赶鸡拴羊。
1月10日，由攀枝花开往普雄的5634次列车上，放寒假回家的孩子们趴在车窗上看风景。慢火车将这些求学的孩子一批又一批地送出了大山，又在这举家团聚的时刻护送他们踏上回家的路。
每当路过喜德站，站外的烈士陵园总会吸引列车长何丹的目光，那里长眠着为建设成昆铁路牺牲的烈士。在她看来，虽然没有高铁的速度，这趟列车依然继承了当年建设铁路的铁道兵那种“为人民服务”的精神。它为生活在大凉山深处的人们提供经济、便利的交通，连接着这里的年轻人和外面的世界，承载着一代又一代人脱贫致富的希望。
