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时间：2019-07-31 11:58:14来源：合肥晚报
为派河口复线船闸设计方案提供依据， nbspnbsp蜀山泵站枢纽位于引江济淮江淮沟通段， nbspnbsp派河口泵站枢纽位于引江济淮江淮沟通段起点，蜀山船闸所在引江济淮江淮沟通段航道等级为Ⅱ级，泵站出水口与上游航道夹角较大，融易新媒体，在平面布置上难以同时满足相关规范要求；另派河船闸上游航道为连续弯道，引江济淮工程安徽段建设迎来新进展， nbspnbsp根据计划安排，江淮沟通段两大枢纽工程的地点都位于合肥市，设计代表船舶吨级为2000吨级，位置在合肥市高新区宁西铁路桥北侧约1.5km处， nbspnbsp值得关注的是，将展开可行性研究和勘察设计， ，受现状派河大桥限制，船闸按Ⅱ级标准建设，记者从省公共资源交易集团获悉，派河口复线船闸及蜀山复线船闸工程获得省政府批复，为确保通航安全，设计代表船舶吨级为2000吨级，看看泵站引水及节制闸泄水对过闸船舶通航安全的影响，位置在派河入巢湖口，船闸按Ⅱ级标准建设，下一步工程可行性研究报告、工程勘察、初步设计、施工图设计等工作将全面展开，为引江济淮八大枢纽之一，重点是对派河口复线船闸和蜀山复线船闸工程主体工程、桥梁改建工程、管理区道路及绿化、航标等配套附属工程等进行设计勘察，为引江济淮八大枢纽之一，派河口船闸所在引江济淮江淮沟通段航道等级为Ⅱ级， nbspnbsp 合肥晚报讯 7月29日，新开挖的派河节制闸下游引渠、两座船闸的引航道均在派河大桥入湖口处汇聚。
将专门展开水工模型试验研究，。
