舟岱大桥建设迎新进展节段梁吊装全部完成

时间：2020-11-27 11:02:43来源：浙江在线

近日，随着蟹浜湾大桥最后一片节段梁吊装完成，标志着浙江省交通集团宁波舟山港主通道项目舟岱大桥节段梁吊装...

浙江在线11月26日讯（记者朱研 通讯员陶盛强汤文凤）近日，随着蟹浜湾大桥最后一片节段梁吊装完成，标志着浙江省交通集团宁波舟山港主通道项目舟岱大桥节段梁吊装全部完成。

蟹浜湾大桥位于舟岱大桥定海侧方向，6跨双幅结构，总长375米，融易新媒体，桥址区地形复杂、起伏较大，其中X0、X6桥台位于山体斜坡上，常规节段梁吊装工艺已无法满足此处吊装作业要求。经主通道项目团队反复研究，通过调整节段梁吊装顺序，顺利解决了斜坡山体处无法喂梁的问题，确保了主体工程节点工期。此次蟹浜湾大桥最后一片节段梁吊装完成，同时也标志着由中交二航局承建的舟岱大桥主体工程施工任务已全部完成。

节段梁吊装现场姚峰摄

据了解，舟岱大桥节段梁在长白岛预制，节段梁共计1772榀（含变截面节段梁208榀），通过海上运输至各工点，使用大型吊装设备进行节段梁安装。5月2日北通航孔桥右幅合龙，6月30日节段梁预制全部完成，9月11日北通航孔桥左幅顺利合龙，10月22日长白互通节段梁架设完成……

项目部历时约3年，期间经历台风约14次，克服了潮汐、波浪、暴雨、季风等恶劣天气的不利影响，在2020年初疫情突袭时，蟹浜湾大桥节段梁架设属于项目关键线路，在主通道指挥部的有序管理下，项目部积极落实疫情防控各项举措，通过包车、自驾等相对封闭方式积极组织关键线路作业人员返岗复工，加快推进项目施工建设。

调整节段梁吊装顺序解决斜坡山体处无法喂梁的问题姚峰摄

宁波舟山港主通道项目全长36.78公里，由浙江省交通集团牵头投资建设，批复总概算163.24亿元，按双向四车道高速公路标准设计，包括已建成的富翅门大桥、鱼山大桥和正在建设中的舟岱大桥，是沪舟甬跨海大通道的重要组成部分。

截至11月10日，宁波舟山港主通道项目总体形象进度达到90%，其中，舟岱大桥累计形象进度达到87%。舟岱大桥计划于2021年底全线建成，届时将彻底结束岱山海上悬岛时代，为岱山的交通区位、城市发展、产业提升等带来“脱胎换骨”的革命。