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时间：2020-01-21 17:48:09来源：融易新媒体
根据交通运输部的流量数据，预计高速热门服务区集中于珠三角和长三角，为城市群内部车辆往来频繁的两大经济区。 全国铁路开始在12306网站发售2020年1月23日，也就是农历腊月29的车票，融易新媒体，节前售票高峰即将度过。自本月12日春运售票启动以来，全国铁路已累计发售车票1.75亿张，每天的发售量都在1000万张以上。超过了目前12306网站的单日售票能力。为确保旅客顺利购票，铁路部门正在着手对12306网站售票系统进行优化和扩容。
2020年春节高速免费通行时间表
2020年春节放假时间是：2020年1月24日—2020年1月30日，共七天。2020年1月31日，也就是农历正月初七正式上班。通常春节高速公路免费时间从节假日第一天00∶00开始，节假日最后一天24∶00结束。也就是说，2020春节高速公路免费时间为：1月24日0：00——30日24：00，是以高速驶离高速公路收费站时间为准。
春节高速免费时间怎么算的
高速公路的免费时间是否收费不是看上站时间，而是看下站时间。只要下高速在免费时间范围内，是不收高速费的。免费时段从节假日第一天零点开始，节假日最后一天二十四点结束，普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。
免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节共四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。
春节高速哪些车免费
根据交通部统一部署，2020年元旦起，取消全国高速公路省界收费站，计费方式改为分段计费，不以出口站信息扣费，所以出口站不显示收费总金额。2020年1月1日之后，ETC车辆和人工交费车辆统一按照实际行驶路径实行精确计费。收费标准依据各省人民政府批准的费率标准执行。同一出入口，行驶的实际路径不一致，扣款金额会略有差异。
从2020年1月1日起，1类客车的分类界限值调整为9人，也就意味着9座、8座客车高速通行时，也将按照1类客车的收费标准进行缴费。
载货汽车按照总轴数、车长和总质量进行分类。其中，两轴载货汽车车长小于6米且总质量小于4.5吨的为1类货车(蓝牌);车长大于等于6米或总质量大于等于4.5吨的为2类货车(黄牌);三至六轴货车分别为3类、4类、5类和6类。
根据新规，从2020年开始摩托车可以上高速了，并将将按1类客车收费标准收取高速通行费。
中国铁路运输品牌市场发展趋势
2016年全国铁路货运总发送量完成33.32亿吨，比2015年减少0.26亿吨，下降0.8%。其中，国家铁路26.52亿吨，比2015年下降2.3%。全国铁路货运总周转量完成23792.26亿吨公里，比2015年增加37.95亿吨公里，增长0.2%。其中，国家铁路21273.21亿吨公里，比2015年下降1.5%。集装箱、商品汽车、散货快运量比2015年分别增长40%、53%和25%。
截至2016年底，中国高铁运营里程突破2.2万公里，超过世界其他国家高铁里程之和，其中约六成高铁是十八大以来建成通车的。中国已不仅是世界上高铁里程最长的国家，也是高铁安全运输规模最大的国家。
2016年7月15日我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的中国标准动车组，成功实现时速420公里两车交会及重联运行的目标。这是拟运营高铁动车组列车在世界上首次实现时速420公里交会和重联运行。曾创下最高运营时速、最低运营温度等世界纪录的中国高铁，再一次成为世界高铁“教科书”。
“复兴号”，有红银搭配的“CR400AF”和黄白搭配的“CR400BF”两款车型，外貌与蓝白搭配的“和谐号”有挺大差别。这两种车型的试验时速均在400公里及以上，持续运行时速为350公里。
“复兴号”中国标准动车组构建了体系完整、结构合理、先进科学的高速动车组技术标准体系，标志着我国高速动车组技术全面实现自主化、标准化和系列化，极大增强了我国高铁的国际话语权和核心竞争力。标动整体性能及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键系统技术达到了国际先进水平，这些都将成为中国高铁“走出去”的有力竞争优势。
截至10月19日，京沪高铁、京广高铁、京津城际三条线路上的“复兴号”共计发送旅客达307万人次。京广高铁“复兴号”上座率更是高达100%。
数据显示，乘坐“复兴号”中国标准动车组出行，已经成为旅客出行的首选项。“复兴号”6月26日首次在京沪高铁上线运营。为打造高标准“轨道上的京津冀”，8月21日“复兴号”扩大开行范围，在京津城际和京广高铁安排开行22.5对。“复兴号”在京津城际发送旅客112万人次，上座率为83%;京广高铁“复兴号”共计发送旅客42万人次，上座率为100%。
