快捷导航 
时间：2024-11-16 10:35:01来源：北京商报
数据显示，今年上半年，宝马品牌全球销量109.65万辆，同比增长2.3%。但在中国市场，销量同比下滑4.2%。同时，财报显示，今年上半年宝马集团净利润66.2亿欧元，同比下滑达50%。在外界看来，帮助经销商减少压力是一方面，另一方面宝马也是为保住利润。
事实上，今年7月宝马调整销售商务政策后，8月销量开始下滑。数据显示，今年8月，宝马在华销量为3.48万辆，同比下滑超四成。同时，宝马也遭竞争对手反超。数据显示，今年8月奔驰在华销量4.9万辆，奥迪在华销量4.79万辆。
在汽车分析师钟师看来，宝马终端优惠缩减，一方面因为自身调整，另一方面也是给竞争对手释放休战信号，如果竞争对手跟进，对于平稳车市价格能产生一定利好。但市场价格战并未停止，在目前的市场竞争下，宝马终端的调整让销量遭竞争对手分流。
目前，持续“上攻”的自主品牌，已打破BBA(奔驰、宝马、奥迪)主导的国内豪华车市场格局。据统计，豪华车中自主品牌的销量占比，已从2021年1月的1.38%升至去年12月的17.33%。除BBA外，理想、问界、极氪等新势力品牌持续抢占豪华车市场份额。
一位宝马经销商负责人对北京商报记者表示，目前宝马面临的不仅是传统豪华品牌对手，更来自造车新势力的竞争，这类竞争对手一方面善于营销，另一方面能够用智能化与科技感吸引消费者。“目前宝马方面减量最多的为新能源车型，包括i3、i5车型店内均没有现车，之前新能源车都是赔本卖。”
“车市价格战下，车企与经销商的压力持续增加，宝马通过用减量调节优惠的方式保证经销商利益。”业内人士如是认为，但随着销量下滑，如何应对市场份额的下降，成为宝马需要考虑的新问题。
