快捷导航 
时间：2024-03-27 23:30:05来源：互联网
2023年，中国外贸“新三样”电动载人汽车、锂离子蓄电池和太阳能蓄电池合计出口1.06万亿元人民币，首次突破万亿元大关，同比增长29.9%。今年前两个月，中国货物贸易进出口总值同比增长8.7%，实现良好开局。
2023年11月10日在第六届进博会汽车展区拍摄的安飞九座混动飞机模型。新华社记者金皓原摄
中国高水平开放和经济高质量发展同样造福经贸伙伴，增进全球福祉。
智利是首个同中国签署自贸协定的南美国家。中国已成为智利第一大贸易伙伴，水果是双边贸易具有代表性的产品。智利水果出口商协会主席伊万·马兰比奥表示，中国推动世界各国贸易畅通，树立起贸易合作典范。
麦凯说，发展中国家支持中国继续向世界提供多样性商品，满足不同收入水平人群的需求，中国外贸长期向好的趋势将继续保持。
在尖端科技领域，美国修筑的“小院高墙”没有阻碍中国科技企业的发展势头，反而促使中国加快自主研发步伐，助力经济高质量发展。
英国《金融时报》首席经济评论员马丁·沃尔夫说，中国为突破美国施加的对华技术出口管制所作的努力令人印象深刻，尤其是在芯片方面。
“中国拥有强大的制造能力、完善的基础设施、丰富的劳动力资源等优势，有能力应对国际贸易环境的变化。”俄罗斯瓦尔代国际辩论俱乐部专家阿纳斯塔西娅·托尔斯图欣娜认为，美国加强出口管制只会促使中国争取更大的技术自主权。
美国失去了重要海外市场
得到了高通胀
美国政府推出一系列针对中国的贸易保护主义措施，本质上是谋求重构“去中国化”的国际贸易格局，把中国长期压制在全球价值链中低端。但事实证明，贸易战没有扭转美国的贸易逆差形势，也没有帮助美国实现对华“脱钩”。不仅如此，制造业未能如愿回流美国，美国企业失去了重要海外市场。美国得到的，只有更高的通胀压力和更复杂昂贵的供应链体系。
特朗普政府挑起对华贸易战的一个重要借口是减少贸易逆差。但经济学家反复指出，美国贸易逆差的根源在于储蓄率不足等内在结构性问题。“霸凌”经贸政策、单边措施不可能消解美国的贸易逆差。
美国商务部数据显示，2023年美国货物贸易逆差达1.06万亿美元，远高于对华贸易战之前的水平，其中美国对墨西哥贸易逆差较上年增长近17%。“我们实现减少贸易逆差目标了吗？绝对没有。”美国耶鲁大学高级研究员斯蒂芬·罗奇说。
中国产品的比较优势决定了美国无法降低对中国供应链的依赖。近几年，美国增加自“近岸”“友岸”国家进口的同时，中国对这些国家的出口也在增长。这意味着中美供应链联系没有减弱，只不过多拐了几个弯。
美国种种“去中国化”的操弄使得全球供应链更曲折，增加了贸易成本。国际清算银行去年10月发布简报说，自2021年以来，跨国供应网络，尤其是包含中国和美国的供应网络变得更迂回、复杂和不透明，而供应链韧性并未增强。
这是2022年4月20日在美国华盛顿拍摄的美联储大楼。新华社记者刘杰摄
特朗普发动贸易战之时，誓言要让制造业和就业机会回流美国。然而，美国全国经济研究所近日发文指出，美国从2018年开始对外国金属、洗衣机和一系列中国商品加征关税，并没有增加相关行业就业。同时，贸易伙伴对美国产品征收报复性关税，使其海外销售成本增加，对美国农业等部门就业造成负面影响。
《哈佛校报》撰稿人克里斯蒂娜·帕扎内塞的文章指出，在美国中西部地区以及南部各州，对华贸易战造成农产品出口减少，农业就业岗位减少，农民生活受到冲击。
“如果我们不进口，我们就不能出口。”美国全国零售商联合会副会长约恩·戈尔德说，国际贸易帮助创造了数以百万计的工作，而贸易摩擦使美国损失了海外市场和就业岗位。
