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时间：2020-12-01 11:28:39来源：红商网
第一部分 双十一的"全民狂欢"，快递小哥的"至暗时刻"
双十一晚会上，华丽的大屏幕上打出了"2020年双十一成绩单再创新高，天猫交易额为4982亿"的字样，台下响起来此起彼伏的欢呼声。而在江西南昌的高速公路上，一辆快递车起火，4000多件快递被烧毁。对此，媒体只写了一句"希望快递行业能够加强快递运输安全管理问题，快递事小，但安全事大"。
网络上，新闻和热搜不断出现"破纪录"、"再创新高"的字样，"双11当天全国处理6.75亿快件"成为了成绩单上的数据之一。而在河北保定的某快递网点，一个26岁的快递员王某辞职了，他的派费已经从1元一单降至了0.7元，收入在降，罚款一直在增加，辞职的不止他一人。
根据国家邮政局监测数据显示，2020年11月1日-11日，全国邮政、快递企业共处理快件39.65亿件，前面提到的11月11日当天处理快件数，同比增长了26.16%。
双十一的喧嚣与繁华背后，掩藏着一个群体的悲哀。
太多人容易被膨胀的数字糖衣蒙蔽双眼。很少有人看到，表面上不断壮大的成绩背后，却是快递小哥群体生存境遇的每况愈下。更频繁的加班、罚款变多、时限日趋紧张，更可怕的，是不断下调的单件派费。
从数据上看，各大快递公司的订单数量都在扩充，但实际上给到快递小哥的单件派费却在不断压缩下调。各家快递企业为了降低成本，抢夺更多对市场的绝对份额，大打价格战，掀起了一场快递巨头间的资本之争。
由于快递中转站和运输成本是固定的，成本很难继续降低，快递企业们只能在快递小哥群体身上开刀，原本应该是一个固定的收入吧，快递小哥们却发现自己的派费在不断下调。
"无休息，派费现在是三毛钱。"一位已经罢工数日的快递小哥小张这样说道。说是罢工，其实对他来说无异于直接辞职，连带放弃了当月的工资。
一位快递员在网上吐槽："今年7月，到手派件费已降至0.4元/件，扣除短信费、电话费后，一单只能赚0.25元。"
除了经济收入空间上的压缩，快递小哥群体还要面临更残酷的一点，那就是上路后的交通风险呈指数级上升，人身安全更加难以保障。
剧增的快递量，更加着急的买家和卖家，导致他们对快递小哥更高的配送速度要求。
不变的是时间，变了的是手里增加一倍的快递单量，快递小哥们为了赶时间，只好驾驶三轮车在道路上快马加鞭，不可避免地超速、违规。
据披露的数据显示，2020年以来上海已查处快递外卖骑手交通违法4.3万起。
交通事故率更是连带上涨，发生事故后，假若快递小哥有幸避免伤亡，还要面临纠缠不清的索赔。去年双11，北京一快递员违章出车祸，受害人索赔28万，快递公司声称只赔三成。
今年8月，深圳全市查处快递、外卖送餐行业交通违法1.2万宗，占非机动车违法案例总数的10%以上。
一位快递小哥无奈地表示"撞车爬起来想到的第一件事，是不能超时"。
第二部分 谁来为快递小哥发声出力？
以上种种，并非近年来才有的问题，事实上，它们从快递物流业兴起之初就相应而生、伴随至今，而且愈演愈烈。
对此，持续有人在为快递小哥群体发声、鸣不平，然而这些声音要么是看热闹不嫌事大，要么最终消失匿迹，并没有起到什么实际作用，对改变快递小哥群体的境况没有太大意义。
发声最猛烈的自媒体们，大多都在吸血。这些自媒体借助社会热点话题，单方面指责快递小哥不注意交通法规，危害了社会交通安全，却从不对背后的深刻原因作进一步剖析，更没有提出有建设性的意见，他们无异于是在吃人血馒头。
比如，单方面针对快递外卖小哥人群进行抨击、恐吓，煽动大众对小哥群体的鄙视和仇恨情绪。
在对快递交通事故的报道中，一些媒体丝毫不关心快递小哥群体的安危，而反复提及快递物品的损毁，以挑动客户的自嘲、愤怒情绪，究竟是何居心?
这些声音对于快递小哥群体和物流行业发展而言，是噪音。
媒体吃人血馒头，普罗大众似乎更富同情心，朋友圈中给快递小哥点赞、呼吁关怀他们的声音随处可见。
可是到了双11的时候，他们仍然最关心能否最快收到快递。倘若有一丝误会怠慢，很多人第一时间就会翻脸。
一名快递员 ，曾因迟到2小时快递员被逼磕头道歉。他只是一名勤工俭学的大学生 ，因为公司调配原因才迟到，但没想到遭到顾客拒收并辱骂、羞辱，过程长达10分钟，对方还踹人、拿木板痛殴，甚至逼着他下跪道歉。
【资料图】 指股网获悉，截至10月25日，恒生指数夜期(10月)收报15104点，跌30点或0.198%，低水77点。未平仓合约总数为134614张，减少24452张。未平仓合约净数...
