宝能造车再进一步，战略布局渐清晰

时间：2020-11-24 04:02:25来源：红商网

11月8日，宝能汽车西安基地建成、自研的xEV平台首车下线。这对于宝能无疑至关重要，标志着其在造车之路上迈出了极具标志性意义的关键一步。同时，也让所有人开始完全重新审视其造车的初心，愿意抛开其他真正的去透视其造车战略布局。未急于上市步步为营愈发凸显产业集团造车优势宝能一直被认为在资本市场长袖善舞，因此在其最初宣布跨界造车时，动机饱受质疑。然而，自从其2017年初正式宣布造车起，4年来一方面领着观致跌跌撞撞一路向...

　　11月8日，宝能汽车西安基地建成、自研的xEV平台首车下线。这对于宝能无疑至关重要，标志着其在造车之路上迈出了极具标志性意义的关键一步。同时，也让所有人开始完全重新审视其造车的初心，愿意抛开其他真正的去透视其造车战略布局。

　　未急于上市步步为营愈发凸显产业集团造车优势

　　宝能一直被认为在资本市场长袖善舞，因此在其最初宣布跨界造车时，动机饱受质疑。然而，自从其2017年初正式宣布造车起，4年来一方面领着观致跌跌撞撞一路向前，一方面在悄然进行着全产业链布局，并筹划推出全新品牌。

　　眼看着新造车势力接踵敲钟，市值也不断冲击新高；另一旁，同属跨界造车的恒大汽车，车未量产上市，已然借壳登陆港股，并计划“回A”在上交所科创板上市。

　　反观宝能，似乎全然不为所动，4年来完全没有相关传闻。近来除了宝能汽车西安基地建成首车下线的消息外，几乎全是产业链布局上不断传来新动态。

　　有分析人士指出，宝能之所以可以步步为营、稳扎稳打，一是宝能不用如新造车势力那般面对背后各方资本的压力；一是宝能不像房企跨界造车那般，其地产板块体量小、在整个集团占比也不高，没有高负债压力。

　　汽车工业是世界上规模最大的产业之一，其产业链长、覆盖面广、综合性强、科技含量高、附加值高，相应的其资金投入也非常巨大且需要持续性投入。这也是为什么对于新入者，业内往往抱有质疑的态度的原因。

　　我们从宝能集团的“为我介绍”中可以窥见，它是一个涵盖高端制造、国际物流、综合开发、民生服务四大核心业务板块的大型现代化企业集团。这决定了一方面它解决了钱的压力，不用一入场就要完全看钱的颜色行事；另一方面，也是更为重要的一点，宝能在进入整车制造领域之前，已经拥有比较完整的汽车上下游产业链，可以与汽车制造形成协同效应。同时，宝能多元化的业务也能为汽车制造提供更多维度的支撑。

　　宝能多维度持续发力观致已重回主赛道

　　了解观致过往发展历程的人无不对其经历唏嘘不已，对其有品质、有口碑却未能打开市场深抱遗憾，很多人对于宝能刚接手观致时的表现也不尽满意，甚至担忧其是抱着“玩票”的心态拿观致来试水。

　　直到前不久观致推出了宝能时代的第一款全新车型观致7，其凭借让人眼前一亮的产品力，诚意十足的定价，让所有人都开始重新审视宝能造车的实力、造好车的能力，开始重新审视宝能造车的初心，很多人的疑虑至此也才消散：宝能的确是真心造车，认真造车的宝能也能造好车。

　　心有所念，必有回响。观致7的品质和诚意也得到了市场的初步认可，从官方披露的数据看，观致7上市一个半月的累计销量已突破5000辆。相比头部车企爆款车型的销量，这一数据算不上什么，但对于观致而言实属不易。

　　能取得这样一个成绩，业内人士普遍认为，完全是宝能持续投入的结果。从公开的信息可见，在渠道建设层面，宝能入主后大力建设直营店，据官方给出的数据目前已达800家。在这一点上和过往对比非常强烈，宝能观致直营店在广东、山东、江苏、川渝等省份密集布局，大小城市都能看见，甚至有的城市有多家，北京等核心城市也能看见。这给了潜在的买家巨大的信心。

　　在营销层面，宝能汽车携观致一起入选了央视品牌强国工程；观致7的广告也登陆央视，出现在《新闻联播》后等黄金时段和重点栏目，与亿万观众见面。十月初，宝能集团独家冠名了2020全国乒乓球锦标赛，观致7成为赛事官方唯一指定用车，又一次和全国观众见面。

　　显而易见，观致7能交出一份不错的答卷，和这一系列渠道、营销举措是密不可分的。有业内人士指出，随着一系列举措显现效果，观致7上市取得了不错的成绩，正预示着观致已经重回主赛道。

　　战略布局渐清晰全产业链布局已全面落地

　　汽车行业几乎自诞生以来，就如同天之骄子一样受宠，在其他行业看来有一点点那么高高在上，行内的企业和人也大多难免俗有高人一等的自感。但这并不代表这个行业不需要鲶鱼，恰恰相反，当下没有任何一个行业比汽车行业更需要鲶鱼。

　　互联网快速发展带来了新的科技革命，全球产业链也正在加速重构，“换道超车”的契机在这些变革中酝酿。然而汽车行业一百多年来，行业格局几乎无甚大变化，新面孔更是有限。