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时间：2024-03-22 03:14:39来源：时代财经
2024年1月，小鹏汽车旗下的小鹏汇天称其旅航者X2飞行汽车已获得中国民用航空中南地区管理局颁发的特许飞行证，尚未进入适航三证的取证阶段。
值得注意的是，亿航智能目前已公布的落地场景之中，有实质成效的多为文旅场景。比如2023年12月以来，亿航智能在深圳宝安区启动城市空中交通(UAM)运营示范中心，彼时深圳博领控股集团有限公司购买了5架EH216-S航空器推进空中观光服务，宝安交通集团表示将与亿航智能携手开通若干条旅游观光商业化航线。
3月18日，刘立波向时代财经指出，载人航空器产品本身要领取适航三证，而运营企业要想商业运营也要拿到运营证，“就像你有了造车证，不一定有出租车司机的运营证一样”。
这也意味着，尽管目前亿航智能已经交付了产品，但在生产许可证尚未领取的状况下，客户仍未能直接将产品投入商业运营。不过，刘立波也指出，亿航智能现阶段的交付已经意味着通航企业(运营企业)可以往商业运营方向前进。
他解释，目前通航企业提供的飞行器旅游观光项目，一般都是有人驾驶的，与无人驾驶飞机在运营理念、服务理念、航线规划、空域评审上都不一样，目前通航企业需要跟制造企业充分学习与合作，才能达成共赢。
“在这个意义上，亿航智能就相当于一个驾校，在卖飞机给运营企业后，帮助企业‘培训学员’、以及拿下民航局的运营资质，这一步也非常关键。有了运营资质，通航企业才能彻底开启运营取酬(取得酬劳)。”刘立波说。
同样值得注意的是，亿航智能的触觉已经伸往全球。从客户构成来看，过去几年，亿航智能已陆续收获来自日本的50架EH216预售订单、来自马来西亚的60架自动驾驶飞行器预订单、来自印度尼西亚航空企业Prestige Aviation的100架EH216预订单等。
在3月15日的电话会上，亿航智能指出，2023年至今公司已在哥伦比亚、沙特阿拉伯和卡塔尔等许多地方推广了EH216-S，还在日本和西班牙举办了无人机编队表演。
去年11月，亿航智能宣布在欧洲的首个城市空中交通(UAM)中心在西班牙落成启用，这是欧洲地区首个无人驾驶电动垂直起降(eVTOL)航空器的UAM中心，为全球eVTOL航空器运行与机场基础设施、空中交通管理系统、运行流程和其他信息技术融合提供范本。
，融易新媒体消息
