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时间：2020-01-23 03:01:37来源：融易新媒体
记者走访银盏站现场，未见有工人施工。
本报记者陈靖斌/摄
本报记者陈靖斌清远报道
建设时长近6年，原计划2019年底建成开业的清远长隆国际森林度假区项目（以下简称“清远长隆”），实际上并未按期开业。
作为《广东省2019年重点建设项目计划》中重点项目之一，该项目建成后预计年产值超百亿元，将带动综合经济效益超过1000亿元，创造5万个就业岗位，并带动相关产业就业达20万人。
2019年初，长隆集团董事长苏志刚表示，争取加快进度，力争实现2021年首期开园目标。
清远长隆进展缓慢背后，《中国经营报》记者调查发现，在项目调研会议中，清远长隆相关方均有提出建设困难，而在各种建设困难中，清远长隆多次表示要加快建设城轨交通与周边配套。
多份政府工作纪要显示，清远长隆与其一脉相承的磁悬浮旅游专线息息相关，而磁浮旅游专线背后的广清城轨，亦建设有7年之久。原计划2019年10月通车的清远磁浮旅游专线也未按期通车，记者连日实地走访发现，该项目银盏站段、莲湖站段未见有工人施工，多位工人告诉记者，目前项目已停工。而对于停工背后的原因，项目工人却说法不一。
值得注意的是，虽然相关规划未如期建成，但房价和地价却因规划大幅上涨，其中长隆板块更是3年间基准地价增幅高达804.2%。
清远磁悬浮停工？
相关工作人员在2018年透露，清远磁浮旅游专线初期建设银盏站至长隆主题公园段将于2019年10月通车。
近日，记者连日走访清远磁浮旅游专线银盏站段、莲湖站段发现，相关工程并没有施工迹象。记者向项目工人问及为何无人在施工时，多位工人表示停工了，但对于停工的原因，却说法不一。
“今天因为天气原因，全市停工了。”“项目工人都放假了，提前回家过年了。”当问及磁浮旅游专线投入使用时间时，多位工人均表示并不清楚。“不知道什么时候投入使用。”
《中国经营报》记者留意到，与清远长隆息息相关的重大交通配套工程，一并出现了延迟。
根据原计划，作为接驳长隆与广清城轨的广东首条磁悬浮轨道，清远磁浮旅游专线初期建设段与长隆主题公园同期运营，均计划在2019年10月运营，
在2018清远举行的第二届磁浮发展高峰论坛上，相关工作人员透露，清远磁浮旅游专线初期建设银盏站至长隆主题公园段将于2019年10月通车。
而到了2019年6月，中铁磁浮交通投资建设有限公司将清远磁浮旅游专线通车时间更改为2020年10月。
时至今日，清远磁浮旅游专线初期建设银盏站至长隆主题公园段仍在建设过程中。
随着清远磁浮旅游专线的延期，清远长隆工程也一并出现延期。
广东省发改委公布的《2018年重点建设项目计划》显示，清远长隆建设周期为2016~2019年。苏志刚于2017年接受媒体人吴晓波专访时也表示，“清远长隆将在2019年底建成开业。”
根据项目投资计划，清远长隆主要建设内容为土建，建设7个主题游乐区域和广场、停车场、后勤用房等，总建筑面积41.67万平方米。已于2017年累计完成投资29.59亿元，2018年将再投15亿元用于土建，总投资为47.89亿元。
但在2019年长隆集团的新年贺词中，苏志刚提到，“2019年，长隆还将推进清远板块的建设。”最新公布的《广东省2019年重点建设项目计划》显示，融易新媒体，该项目建设年限延长一年，建设年限为2016~2020年，2019年追加10亿元用于土建，总投资调整为57.89亿元。
若按上述重点建设项目计划注资计算，清远长隆注入的投资金额已达到54.59亿元，离总投资还有3.3亿元差距。
重点项目延期
评级报告指出，公司经营性净现金流净流出规模同比扩大，仍缺乏对债务和利息的保障能力。根据广清城轨项目预算，该项目预计经营15年后才会有收益。
清远长隆建设进展缓慢的背后，与清远的基础交通建设有着密切的联系。事实上，在广清城轨开工建设一年后，才有了长隆集团项目的投资引入。
2012年11月,广州至清远城际轨道交通项目正式奠基并开工。建成通车后，将真正实现广清半小时经济圈的目标。
2013年12月31日，长隆集团与清远市人民政府正式签约，建设清远长隆国际森林度假区(国家级世界珍稀动植物种源基地)项目。公开资料显示，清远长隆总占地近9万亩，规模相当于9个番禺长隆，接近两个澳门，超过半个天河区。
清远磁浮旅游专线建设周期，与清远长隆工程一并出现延期。
