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时间：2024-12-30 02:50:01来源：新媒体
据悉，低空经济，是指以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为主，以载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引，融易新媒体消息，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。低空经济包括低空制造、低空飞行、低空保障和综合服务等。
低空在概念上是指地面垂直范围1000米以内的空域，根据不同地区特点和实际需要，可延伸至3000米以内，低空飞行则包括直升机、无人机、小飞机、飞行汽车，应用上涉及城市交通、运输物流、农林植保、应急救援、电力巡检、文化旅游等。
值得一提的是，今年，低空经济板块在资本市场上反复活跃。Wind数据显示，截至12月27日，低空经济指数年内最大涨幅超104%，9月24日以来的累计涨幅也达到了43.11%。
此外，有6只低空经济板块个股年内股价翻倍，其中，万丰奥威、宗申动力涨幅超300%，中信海直涨幅超200%，莱斯信息、上工申贝、金盾股份涨幅超100%。
诺德基金认为，低空经济是一个融合多行业发展的综合经济形态，作为新质生产力的代表，它具有科技含量较高、创新要素相对集中的优势。随着科技的进一步发展和政策的持续发力，低空经济或将迎来更为广阔的发展空间。第一，低空经济可以引领高端制造业发展。低空飞行器制造与航空、新能源、新材料、信息技术等高端制造业密切相关，其发展将推动相关产业迈向更高水平，提升整个产业链的核心竞争力；第二，低空经济可以扩大现代服务业领域，推动消费升级。低空物流、低空旅游、低空救助等，众多相关服务不仅可以打造新的消费场景，创造新的消费需求，还可能催生更多的就业机会，促进服务业迈出精细化、多样化的步伐；第三，低空经济助推传统产业转型升级。传统产业有了无人机的加持，可以提高生产效率，降低人力成本，实现高端化、智能化“转身”。以农业为例，当用无人机进行施肥时，还可以一同监测农作物的生长情况。
展望后市，刘庭宇认为，低空经济市场空间广阔，根据国家相关文件和中国民航局的预测，2023年中国低空经济市场超5000亿元，随着产业布局加快推进，预计2025年市场规模将达1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。低空经济遭认为具有与当年新能源车类似的发展潜力，其有望成为国家全球竞争力的重要组成部分。原因在于从政策支持、市场空间和企业的竞争力三个角度来看，当前的低空经济与2012—2019年处于爆发前夕的新能源车产业所具备的条件非常类似。低空经济飞行器的关键部件如电机、电控和电池与新能源车中的核心零部件高度重合，我国在新能源车领域的技术积累和产业优势，能够在这一领域实现直接移植，支撑低空经济的产业化发展。
