快捷导航 
时间：2021-02-13 14:01:57来源：中国经营报
本报记者 陈雪波 童海华 成都报道
日前，成都天府国际机场第一阶段试飞顺利完成，成都成为继北京、上海之后，内地第三个拥有两座国际机场的城市。规模浩大的天府国际机场的建设历经了6年时间，而同在成都的一座航空主题乐园历时6年，却距离建成遥遥无期。
《中国经营报》记者近日走访位于成都天府新区的航空大世界项目建设现场发现，工地内仅有零星建筑完成地基建设，大部分地面荒草丛生，现场看不到施工迹象。
航空大世界乐园主体尚未呈现，但旁边的住宅项目已经依次建成，进入交房周期。 陈雪波/摄影
与此同时，与航空大世界相邻的住宅项目销售已接近尾声，部分商品房开始交付。
千亩工程停滞
“全球首家航空主题乐园，助力天府新区创新发展。”在天府新区武汉路东段路旁，有这样一块广告牌矗立在一处野山坡上。但这块广告牌上的文字已经褪色，也有了一些细微的破损。
早在2015年4月，中航国际就与天府新区成都直管区管委会签署《投资合作框架协议》，当年11月又签署了《关于“中航成都航空科技文化博览中心”项目的投资合作协议》，准备在当地建设航空大世界项目。根据规划，成都航空大世界项目总用地为2790亩（毛地）。其中，文体娱乐用地1050亩，商业用地280亩，居住用地约1060亩，其中包含主题乐园、飞行运动公园、航空博物馆、主题度假酒店、创客基地、主题商业等内容，预计开园后接待游客将超过每年500万人次。
2016年4月，航空大世界项目开始进入实质性施工阶段。据了解，该项目预计两年后，即2018年建成开园迎客。成都航逸科技有限公司（以下简称“航逸科技”）为该项目的承建单位。
2017年，当时的航空大世界科技文化有限公司董事长余英介绍，航空大世界乐园里大多数的主题娱乐产品都是由航空工业的科技成果转化而来，可实现游客在游乐中领略最先进、最有趣的航空元素，切身体验触手可及的航空飞行，为大众实现航空飞行梦提供了切实可行的平台。
但在开工数月后，这个项目的命运就迎来转折。几年前，国资委曾发文要求除16家以房地产为主业的央企外，78家不以房地产为主的央企，在完成企业自有土地开发和已实施项目等阶段性工作后，必须退出房地产业务。2015年，中央第三巡视组对中国航空工业集团进行了专项巡视后直接批评：“对中央房地产调控政策置若罔闻，融易资讯网（www.ironge.com.cn），项目开发禁而不止。”随后中航集团开始剥离其地产业务。
2016年12月，中航地产发布公告称，将向保利地产（600048.SH）出售包括成都航逸在内的9个资产包，本笔交易的总金额约为20.3亿元。至此，成都航空大世界换上了“保利”的牌子。
保利的入驻，并没有帮助这个乐园如期建成。直到超过规划竣工时间两年后，该项目仍处于停工状态。记者于今年1月下旬探访航空大世界工程现场看到，用绿色物料装饰的项目大门上写有“保利·航空大世界·成都”字样，但大门周围没有看到工程信息牌。
从航拍画面可以看到，在近似五边形的项目地块内有六七处混凝土地基，低洼处可见大片积水，只在西南侧有一栋建筑封顶。场地南侧有建成的游乐车轨道，但因暴露在空气中许久，轨道已经有明显锈迹。先前场地内曾放置的大型飞机模型，如今已不见踪影。大部分地面处于荒草状态，现场看不到施工人员、施工车辆。
2020年2月即有网友在人民网领导留言板质问：“航空大世界项目何时竣工验收，何时开业？”几天后天府新区在回复中称，该项目“因地块划拨未解决处于暂停状态”。并提到，保利集团在确保建设标准和运营品质达到预期，产生良好社会效益的前提下，会积极推进项目建设，尽早实现开业运营。
但随后这个项目还是没有能顺利复工，网友随后又多次质询该项目停工问题。天府新区成都管委会自然资源和规划建设局最近一次回复网友关切是在2020年10月，其中提到：“后勤区已完成竣工验收并投入使用，航空科普文化中心桩基及基础完成90%，主体完成20%，市政管线完成50%。”回复中表示，该项目责任主体需要重组，待重组后依法竞得该项目的剩余产业，将于3个月内继续开工建设，2年内建成投运。但记者了解到，至今项目责任主题未完成重组。
住宅销售收官
