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时间：2020-06-27 07:12:32来源：融易新媒体
催化剂方面，国六标准执行后，经测算催化剂行业市场规模有望达到938亿元，市场规模有望增长约156%。其中，柴油车市场规模达301亿元，包括139亿元轻型柴油车及162亿元重型柴油车市场；汽油车市场规模达636亿元，占国六后处理市场的主要份额。
对于尾气处理市场未来发展趋势，天风证券认为，总体看商用车市场需求有韧性，特别是非道路移动机械和船舶尾气后处理市场有望成为重要增量市场。
进口替代加速
当前，我国汽车尾气处理行业仍然面临进口产品占主流的局面。例如，全球蜂窝陶瓷载体行业一直被美国康宁和日本NGK垄断。这两家公司牢牢占据国内主要市场份额。
业内人士表示，国内载体厂商的渗透率将提升。随着国内蜂窝陶瓷载体厂商的技术突破和市场份额提高，国内主机和整车厂商逐步开启了蜂窝陶瓷载体国产化替代进程，国内蜂窝陶瓷载体市场被国外寡头垄断的局面正逐步被打破。
以2019年底登陆科创板的奥福环保为例，公司储备了适用国六标准的柴油车、汽油车、船机、非道路移动机械全系列、多规格的蜂窝陶瓷载体技术，并已具备量产能力。公司满足国六排放标准的蜂窝陶瓷载体成功研发，将解决我国长期以来大尺寸蜂窝陶瓷载体的问题，进一步增强我国汽车尾气后处理关键部件供应的安全性。
天风证券表示，随着国六排放标准的实施，尾气后处理的成本将明显提高，下游厂商对尾气后处理的成本敏感度预计会提升，物美价廉的产品具备更强竞争力。目前，一些国产品牌的质量已不输外资品牌，同时售价较低。具备较好质量和较低廉价格的国产品牌，在尾气处理成本大幅提高的背景下，有望在成本敏感度较高的商用车领域及一些价格较低的国产乘用车方面实现国产替代，改变外资品牌主导行业的局面。
