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时间：2020-06-25 11:50:59来源：融易新媒体
2020年还未过半，广汽传祺已经迫不及待地把今年的“牌”都打了出来。
截至6月13日为止，广汽传祺今年发布的新车已经有：GS4的Coupe版和PHEV版、GS8S、新款GA8和新款GS3。对比广汽集团4月初公开的2019年财报内容，今年的新车计划中只有GM8还未上市，而且已上市的GS8S并未出现在财报中。从今年广汽传祺已发布的车型来看，今年的新车型还是以SUV为主，兼顾MPV和大型轿车。这样的规划延续了广汽传祺一贯的中高端轿车定位。
作为国产自主品牌汽车代表之一，广汽传祺今年如何应对疫情冲击？举办新车发布会，推广GMPA架构，推出优惠政策刺激购车，但取得的效果还未有定论。
“线下”向“线上”转移
5月24日，广汽传祺在广州琶醍举行一场新车上市发布会，主题为“你是我的酷配动感嘉年华”，主角是刚刚上市的全新传祺GS4COUPE版。此次发布的COUPE的车型整体视觉效果比传祺GS4要活泼许多，13.68万～14.68万元在同等级SUV中也很有竞争力。
GS4COUPE的定位毫无疑问是年轻人而打造的，发布会现场也安排了DJ与街舞表演，还准备了不限量的啤酒畅饮。广汽传祺车厂对此次发布会的准备上显然是颇费心思，然而舞台下方的观众席上，还有一半多的人是全程戴着口罩欣赏表演。
台上台下的“冷热”反差，也象征着今年的汽车行业：热闹背后掩盖不住的是疫情“黑天鹅”带来的阴霾。
目前为止，广汽传祺今年已经一口气发布了五款新车。5月底能为COUPE版举办线下发布会，显然说明广汽传祺判断疫情正在逐渐渡过，市场会慢慢回暖，车厂迫不及待要开始发力。
据中国汽车工业协会统计分析，2020年5月，汽车产销形势持续向好，环比均呈增长，同比增速明显高于4月。5月，汽车产销分别达到218.7万辆和219.4万辆，环比增长4.0%和5.9%，同比增长18.2%和14.5%，增速高于4月15.9个百分点和10.1个百分点。
其中，2020年5月，乘用车产销166.0万辆和167.4万辆，环比增长4.5%和8.9%，同比增长11.2%和7.0%。而且，中国品牌乘用车销量环比小幅增长，同比结束下降，略有增长。共销售57.1万辆，环比增长7.1%，同比增长0.4%，占乘用车销售总量的34.1%，占有率比4月下降0.6个百分点，比上年同期下降2.2个百分点。
而早在线下发布会之前，5月20日广汽总经理冯兴亚就通过直播，为广汽传祺GS4COUPE版站台，直播带货。冯兴亚也成为目前车企直播带货中出镜级别最高的领导。而从4月份至今，传祺GS4PHEV、传祺GS8S也都是通过线上发布，这不难看出广汽传祺对于互联网新形态营销，尤其是直播带货的重视。
自3月份以来，广汽传祺与抖音平台和垂媒平台的网红达人，集中推出一系列线上卖车直播；此外还发动了上至广汽集团领导、研究院领导，下至经销店工作人员在内的全员直播。
广汽传祺的积极线上营销，已经初步显露了巨大潜力。根据广汽传祺相关负责人向《中国经营报》记者介绍，传祺GS8S上市当天，订单超过1100单，传祺GS4COUPE上市当天，订单达到1132单。此外，在4月30日番禺区网络直播带货活动中，番禺区长陈德俊为广汽传祺直播带货，直播观看人数突破880万，广汽传祺共收到了2299张订单。
除了直播以外，广汽传祺推出的线上服务还有VR看车、线上智能展厅、线上金融、零接触远程服务。疫情使得汽车制造业加快拥抱信息技术。
GMPA模块与百万品牌之路
如果没有疫情，今年很有可能是广汽传祺发力的一年，也是GMPA模块正式挑战市场的一年。4月份至今发布的传祺GS4PHEV、传祺GS8S、传祺GS4COUPE等车型，都是基于GPMA模块化架构打造。
GPMA（GACGlobalPlatformModuiarArchitecture）平台，是全新广汽全球平台模块化架构。相较之前的平台，它的兼容性、通用性、节能性都更好。从宣传来看，广汽传祺的GPMA与知名的大众MQB、丰田TNGA有着类似成效，可以起到缩短研发周期、提高零件通用率、优化制造效率等。广汽传祺对自家平台也冲满信心，去年11月，广汽传祺将GMPA平台运用到了自己的热门车GS4上，推出了第二代GS4。市场反应颇为不错，上市首月销量破万。
广汽传祺相关负责人告诉记者，广汽传祺下一代产品将陆续在GPMA架构下进行开发，后续其产品将覆盖从A级到C级，涵盖Se-dan、SUV、MPV等多种箱体。另外，该架构下的电器化技术储备愈加充足，包括48V微混、HEV混动系统、PHEV插电混动系统。
对于任何想要冲击百万品牌的车企来说，这样的汽车市场都不是什么好消息。相比大众2019年国内销量423万辆和丰田的162万辆，广汽传祺的销量仅有38万辆。对于广汽传祺来说，GMPA架构的推广是在生产流程和制作理念上，向一流品牌靠近的第一步。
