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时间：2020-06-25 09:41:46来源：融易新媒体
一年多时间已往，拜腾汽车“即将完成”的C轮融资仍未到位。公司方面给媒体的回应是，资金方面最近没有获得更多确定的动静，今朝公司仍在打仗几家投资方做尽调。
值得留意的是，不久前有知恋人士透露，宝能汽车正在对拜腾汽车展开投资尽调，尽调已进入中段流程。不外，对付这一“绯闻”，两边均以“不知情”回应。
“命悬一线”
环绕拜腾汽车的问题还包罗内部动荡、打点不善等，在“钱荒”的配景下，担心其可否熬过2020年。
“真正能留下来并不容易，乐成需要持久的尽力，我虽然但愿我们能留下，我小我私家很是有信心。”2018年中旬，戴雷在接管媒体采访时曾信心满满，他认为拜腾的团队有豪情、有空想、有刻意，产物定位偏向也很是明晰。
资料显示，拜腾的前身为FMC公司，它有着其他“友商”难以对抗的人才优势，集结了高等汽车行业和互联网科技规模的顶尖人才，个中一半拥有高端电动车品牌的设计制造履历，焦点成员亦有来自疾驰、宝马等传统汽车企业的打点履历。
彼时，叠加背后多家明星成本撑腰因素，各方对拜腾汽车的将来多持看好立场。然而，如今其4年多的造车之路照旧被打上了一个问号，原定于2019年底投产量产的首款车型M-Byte迟迟将来。
在业内人士看来，外貌上看，拜腾汽车是受困于资金，但本质上需要思考的是“拜腾汽车为何融资受困”。
“从今朝技能、产物、价值、市场等因素来看，融易资讯网（www.ironge.com.cn），拜腾汽车并无几多优势，同一价值级此外特斯拉、蔚来等都是其直接竞争敌手，想在劲敌环伺的情况下杀出重围难度不小。”一位不肯具名的业内人士向记者暗示，环绕拜腾汽车的问题还包罗内部动荡、打点不善等，在“钱荒”的配景下，担心其可否熬过2020年。
面临外界的质疑，拜腾汽车近期还在尽力释放公司继承运作的信号。4月份，拜腾汽车推出了旗下首款车型M-Byte量产版试制车。戴类似时在新浪微博上发布了多张南京工场办公楼前和车间内的出产新希望图片。日前，拜腾汽车又对外发布了全新车型专利图。
拜腾汽车方面向记者暗示，公司今朝将现有资源聚焦在与量产直接相关的焦点业务上，确保量产筹备事情有序开展。量产上市的详细放置尚在评估中，有动静会实时与各人相同。
