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时间：2020-04-11 07:40:15来源：融易新媒体
施工现场灯光璀璨，融易新媒体，约 1.6 万吨 “ 宝石 ” 型扁平状桥梁主塔，以每分钟一度的速度，缓缓地进行原地旋转，最终圆满完成逆时针 69 度转体，在夜空中上演一场精彩的 “ 空中芭蕾 ”。
“独塔单转 ” 是什么？
“ 独塔单转 ” 即 “ 宝石 ” 型扁平状主塔先以平行于铁路的方向进行修建，使主塔塔身距离铁路的最小距离从 6.5 米增大到接近 20 米。主塔施工完成后，再原地转体 69 度到达预定位置。
据项目经理李川介绍，与以往 “ 塔梁共转 ” 不同，这种 “ 独塔单转 ” 在世界斜拉桥建设中尚属首次，且难度巨大。
主塔为何需要 “ 转身 ”？
作为龙岩市重点民生工程，龙岩大桥主桥设计为（190+150）米不对称孔跨独塔双索面钢箱梁斜拉桥，主塔设计为 “ 宝石 ” 型，采用预应力钢筋混凝土结构。
主桥工区位于龙岩市中心城区，向北侵入三分之一河道，向南侵入二分之一既有道路，东邻两条既有铁路线，施工场地狭小，施工难度巨大。
按照常规的施工方法，主塔施工时距离铁路的最近距离不足 6.5 米，且主塔高出铁路线近 110 米，施工作业和铁路运行容易造成风险。
为保障施工安全，项目部多次召开技术分析会，对方案进行优化分析，经过多轮论证，最终决定使用世界首创 “ 水平二次转体 ” 施工工艺，在原 “ 塔梁共转 ” 的基础上，增加一次 “ 独塔单转 ”，大幅度降低涉铁施工安全风险。
