比特币33天大泻55%特斯拉却毫发无伤马斯克自封“钱币大师”粉丝暴怒

时间：2021-05-20 22:40:12来源：时代财经

原标题比特币33天大泻55 特斯拉却毫发无伤马斯克自封钱币大师粉丝暴怒近期比特币的暴跌与反弹与号称币圈教主...: 　　原标题：比特币33天大泻55%特斯拉却毫发无伤，马斯克自封“钱币大师”粉丝暴怒

　　近期比特币的暴跌与反弹，与号称“币圈教主”的马斯克分不开关系。

　　过去的24小时，数字货币市场演绎疯狂过山车。

　　其中，目前规模最大的加密货币——比特币一度暴跌超30%至29000美元/枚，相当于从4月创下的近65000美元纪录高位下挫55.38%。随后，比特币出现回升，截至时代财经发稿，暂报40577.05美元/枚。

　　在市场看来，无论是比特币的暴跌与反弹，均和号称“币圈教主”的特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)有关。

　　在最新一轮的比特币狂泻下，马斯克一改日前表现出来的翻脸唱空信号，美东时间19日其先是发布了一则包含特斯拉以及“钻石”、“手”的表情符号的推文，随后还称赞特斯拉为“钱币大师”。据悉，“钻石”和“手”是知名论坛Reddit上经常使用的符号，表示将继续坚决持有股票或其他资产。

　　马斯克对比特币反复横跳的态度，惹来诸多非议。“我曾经是你(Elon)、特斯拉、Space X、Neuralink的‘铁粉’，但现在我对你恨之入骨。”在马斯克个人社交媒体帐号的评论区，出现大量声称因为跟风投资加密货币而蒙受损失的网友，其中不少人表示毕生积蓄因此归零。

　　然而，本轮大跌对特斯拉影响甚微。据时代财经梳理，比特币此番大跌三成后价值基本与其建仓时的成本相当。甚至，另据媒体报道，即使加密货币市场发生混乱，特斯拉仍有超2亿美元的收益。

　　另外，有分析师指出马斯克在多轮币价涨跌波段中，也面临造富机会。

　　善变的马斯克

　　在业界看来，此轮虚拟货币暴跌的诱因之一，与马斯克的“突然反水”有关。

　　据北京时间2月8日特斯拉向SEC递交的文件显示，其在1月对比特币投资总计15亿美元。彼时受上述消息刺激，比特币开启暴涨模式，同日突破4.4万美元/枚。而据外界估算，特斯拉建仓比特币的成本价在2.8万-3万美元附近。

　　随后，3月底，特斯拉决定接受比特币作为其电动汽车的付款方式，这被视为比特币在4月中旬上涨至近65000美元历史新高的一个重要因素。期间，马斯克对加密货币也是极尽赞美，期间还将自己的社交网络签名栏改为“比特币”一词。

　　不过，本月，马斯克突然开始唱空比特币，并称比特币耗费能源、伪去中心化等。5月13日，特斯拉和马斯克宣布，出于对“比特币挖矿和交易中化石燃料(尤其是煤炭)的使用迅速增加感到担忧”，该公司已停止接受比特币作为该公司汽车的付款方式。

　　受此消息冲击，当日，比特币瞬间跌破50000美元，价格一度大跌逾17%，其他的加密数字资产大回调，据第三方数据显示，受加密数字资产大幅回调冲击，在24小时内逾30万人遭遇爆仓约240亿元人民币。

　　“加密货币领域的巨大波动确实凸显了加密货币作为资产的投机性质，”据City Index的高级金融市场分析师Fiona Cincotta称，“马斯克引领加密货币领域的交易并引发麻烦，这不是第一次，而且我也无法想像这将是最后一次”。

　　而受行情下挫影响，特斯拉持有的比特币价值也在缩水。据公开信息显示，目前，特斯拉所持比特币价值已降至12.6亿美元，接近该公司当初买入时的成本，换言之，与上月比特币峰值相比，特斯拉所持比特币价值已近乎腰斩。

　　据其Q1财报显示，特斯拉在第一季度出售了所持10%比特币，出售金额达2.72亿美元，扣除公司营运成本后，特斯拉获利为1.01亿美元，相当于特斯拉去年第二季度的净利润(1.04亿美元)。

　　“随着在中国汽车销售放缓，特斯拉可能需要再次出售加密货币才能帮助其实现盈利。然而，由于比特币的价格比历史最高水平下降了近50%，特斯拉通过出售加密货币获利的机会似乎越来越渺茫。”Uk.Investing.com高级分析师塞缪尔·因迪克(Samuel Indyk)称。

　　特斯拉市值蒸发近3000亿美元

　　虽然在比特币市场毫发未损，但特斯拉近期在二级资本市场遇冷，亦直接导致其市值大幅缩水。

　　5月19日，特斯拉美股盘前短线跳水，跌幅超过5%。开盘后特斯拉继续下挫，截至美东时间19日收盘，特斯拉当日股价暴跌2.49%，报563.46美元/股，总市值为5428亿美元。与其今年1月26日触及的8370亿美元高值相比，市值缩水约2942亿美元，股价也跌去36.19%。

　　在业界看来，近期特斯拉发生的一系列不利消息，正影响投资者对其股价的信心，其中，包括其在多地发生的多起交通事故、德国工厂生产延迟，以及特斯拉在中国市场业绩增长前景受质疑等。

　　继4月17日和5月5日在美国发生两起致命交通事故后，据外媒报道，上周末，一辆特斯拉Model S在Autopilot自动辅助驾驶模式下撞上了一辆处理事故的警车。5月18日，美国加州机动车管理局认为特斯拉将其自动驾驶系统命名为“完全自动驾驶”(FSD)的行为涉嫌虚假宣传，他们已开展审查以决定特斯拉FSD系统是否名副其实。

　　与此同时，特斯拉德国工厂本月也传来延迟半年投产的消息。据德国商业杂志《欧洲汽车周报》(Automobilwoche)援引消息来源报道称，由于电池组生产遭遇延迟，特斯拉位于德国柏林附近的工厂，在明年1月底之前不会投产。美东时间5月18日晚，融易资讯网（www.ironge.com.cn），马斯克甚至发推催促，“柏林超级工厂的供应商请提速！”

　　而在国内市场，除了系列交通事故风波外，目前，特斯拉销量出现巨变。据乘联会数据显示，特斯拉中国4月销量为25845辆，与3月销量相比下降27%，1-4月累计销量达95125辆。另外，在接近2.6万辆的4月销量中，还包含创新高的14174辆出口销量。换言之，扣除出口销量后，特斯拉上月在华销量仅11671辆。

　　“特斯拉在中国扩张步伐的放缓，应该是所有人都要关注的重要问题。”投资公司Roth证券(Roth Capital Partners)分析师克雷格·欧文(Craig Irwin)表示。

　　不过，香颂资本执行董事沈萌5月20日则对时代财经表示，特斯拉股价回调主要是去年上涨过快，包括概念热点等，而对于特斯拉而言，电动车技术基础仍然远超其他竞争对手，至于国内质疑、是否客观还有争议，所以对股价的影响较小。