快捷导航 
时间：2019-07-01 19:36:09来源：融易新媒体
“水上高速公路”来了
时隔30年
嘉陵江再次全江通航
↓↓
6月29日上午，嘉陵江全江通航启航仪式在广元市红岩作业区举行。随后，碧波如练的嘉陵江上，满载货物的“风顺666”、“宇峰379”两艘500吨级货船和护航的川海巡370驶离港区，正式开启通江达海新航程。
此次两艘货船所载货物是甘肃明珠矿业公司生产的重金属矿粉，共计1000吨，从甘肃陇南通过公转水至广元港红岩作业区，经嘉陵江直航重庆果园港，再经长江到江苏张家港，最终到达辽宁营口。
新嘉陵江长啥子样子？
据介绍，嘉陵江川境段14级梯级枢纽全部建成并实现正常蓄水，全年可通行500吨级船舶，丰水期可通过1000吨级船舶，同时，全江已建立多级船闸联合调度机制，基本实现了航道信息互通共享、运输船舶高效过闸。
从“走得了”到“走得快”
嘉陵江作为全国内河主通道中第一条全江渠化的河流，通过实施梯级航电枢纽工程，广元到重庆的航道里程比渠化前缩短56.2公里，成为一条“水上出川大通道”。
同时，通过建立通航建筑物统一运行调度机制，基本实现船到闸开，水路运输效率进一步提高，嘉陵江航道川境段已由“通”全面变“畅”， 正从“走得了”向“走得快”转变。
嘉陵江通航的重要意义看过来
嘉陵江沿线的广元港红岩作业区、南充港都京作业区、河西作业区化工园区专用码头、广安港新东门作业区等4个主要作业区，可为腹地范围内的件散杂货、集装箱、液货等提供专业化服务。流域现有航运企业15家，货运船舶1400余艘，运力总吨达27万吨，可为嘉陵江航运发展提供运力支撑。
