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时间：2024-05-24 13:45:01来源：新媒体
“对于货运领域而言，无人机优势在于时效性强、操作简便、作业安全，随着低空空域的开放、融合空域飞行管理能力的提升，1个地面机组能够同时监管多架无人机同时作业，进一步摊薄运营成本，甚至逼近陆运成本，此时人们将会享受到当日达、半日达的高效配送服务。”魏雅川表示。
孙立业进一步介绍，工业级无人机在过去三至五年已经可以实现100%国产化。整体而言，行业最大的挑战仍在航空级载人无人机，“研发出来以后还要试飞，要通过物流运投，基本上技术层面都克服了，但需要多方面的配套支持，尤其是发动机和飞行控制两大核心。虽然一个产品需要8-10年的研发和市场检验时间，但相信在不久的将来，也许就可以实现在办公室打开窗户就能喝上一杯无人机送来的热拿铁。”
值得注意的是，多地在行动方案中提及航空发动机等研发攻关的目标。
安徽提及，推动中小微型航空发动机、机载系统、航电系统、航空材料等领域关键技术升级，围绕低空感知管控体系和低空信息安全关键技术开展研究，有序推进要地防御技术创新迭代。北京提及，加强发动机等核心部件及材料配套。通过整机牵引及北京市氢能示范城市建设等，积极发展氢能、生物燃料电池等新能源、高效动力发动机系统，推进轻质、高强比材料开发，加快突破飞控系统、电推进系统、传感器、元器件等关键核心技术，培育优质多元配套企业主体。
（澎湃新闻实习生魏启轩对本文亦有贡献）
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