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时间：2024-03-13 19:11:33来源：北京商报
据罗琳介绍，试乘阶段的目的是为之后的日常运营做前期准备，关于车辆未来在北京常态化运营的情况，目前尚未完全落实，“根据规模和范围，我们未来一定会投放更多线路和车辆”。
相关自动驾驶车辆此前在全国推广的经验或可作为参考。在投放车辆方面，据罗琳介绍，除了北京之外，文远知行的车辆已经陆续在近30个城市落地和运营。“例如广州是我们公司总部的所在地，目前大约有50辆车在全市公交线上运营。”罗琳表示。
即将加入此次试点的轻舟智航自动驾驶车辆，此前也已在全国推广。“我们这次车辆已经在做相关的准备测试了，预计3月15日之前能够做完所有的准备测试。”北京轻舟智航科技有限公司商务副总裁程修远向北京商报记者介绍，“此前我们在示范区已经做了两年多的测试，车辆在全国已经有16个城市落地了，从2020年到现在，我们车辆接驳的人数超过了10万人次，目前没有出过任何的安全事故。”
据程修远介绍，轻舟智航目前开通自动驾驶线路最多的城市是苏州，有将近50辆车、20条线路。在苏州的车辆已经实现了常态化运营，主要用于微循环、高铁站的接驳，还有一些短途的游览。
在票价方面，据罗琳介绍，文远知行的车辆在广州已经进入收费运营阶段，票价为2元。“目前北京市尚未实施收费政策，试乘运营期间实行免费乘坐政策。”同样，据程修远介绍，轻舟智航的相关车辆此前在苏州实行的也是单一票制，全程票价为2元。
接下来，北京自动驾驶接驳场景还将持续拓展。近日，北京亦庄与大兴国际机场实现自动驾驶接驳，这标志着世界首个首都城市机场自动驾驶接驳载人示范场景正式开放。此外，今年，在已实现160平方公里智能网联道路和智慧城市专网覆盖的基础上，北京市高级别自动驾驶示范区3.0阶段将再扩440平方公里，达到600平方公里，启动4.0阶段任务，推出北京南站、丰台站、朝阳站、清河站、城市副中心站五个重点铁路枢纽客站及大兴国际机场、首都国际机场自动驾驶测试设计方案，推动“五站两场”接驳场景应用开放，促进技术规模落地，实现乘用车、智能网联巴士、城市道路清扫等应用拓展，形成政策和设施的连续连片覆盖，让自动驾驶加速融入市民的日常生活。
