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时间：2019-05-04 17:59:36来源：融易新媒体
不听前人言，吃亏在眼前。
日前传出消息，格力集团正筹划转让所持有的部分格力电器股权，涉及公司控制权变动。外界认为，无论是谁接盘，董明珠作为企业的主要经营者肯定留任。
近几年，围绕格力和董明珠声势浩大的多元化努力，外界始终争议不断。有人不禁担心：当年那个以“中国通用”自居、市场地位比今日格力还高的春兰空调，就是死在了雄心勃勃的多元化道路上。
从濒临破产到空调大王
1985年，技术员出身的陶建幸临危受命，挽救濒临破产的江苏国有小厂——泰州冷气设备厂。该厂就是春兰的前身。
那时这家冷气设备厂规模不大，却生产着大大小小四十多种产品，还没一个能在市场上叫得响，市场份额极低。
新厂长陶建幸果断提出：砍掉大部分产品，集中精力开发一两种市场急缺的新产品。
马不停蹄跑了三个月的市场调研后，他发现空调是个消费新热点，而且同行们大多扎堆在3000~7000大卡产品上，市场早已供过于求。
于是，陶建幸决定：开发适合家庭使用的3000大卡以下窗机，以及7000大卡以上柜式空调，从两翼包抄现有市场。
不到一年时间，该厂主攻的七千大卡空调几乎垄断国内市场，企业迅速扭亏为盈。
1989年，工厂正式改名为江苏春兰制冷设备有限公司，陶建幸出任董事长兼总经理。
1990年，春兰兼并4家企业，总产值从几百万元猛升至1.2亿元，产能大增。
此时，远在千里之外的广东省珠海市，默默无名的冠雄塑胶厂，刚刚生产出第一批电风扇。总经理朱江洪给产品取了个名字叫“格力”。从南京来到珠海的董明珠，则当上了一名空调销售员。
随后成立的格力电器，一条年产量不过2万台窗式空调的简陋生产线，也与当时风头正劲的春兰，完全不可同日而语。
1994年，春兰股份成功登陆A股市场。这年它以150万台的产量一举成为国内最大空调制造商，全年营收53亿元，净利润6亿元，并创下单月回笼20亿元资金的记录。
同年，格力的销售额只有6亿元，美的亦不过20亿。
1990至1997年，春兰空调连续8年全国产销量第一，累计销量超1000万台，是家喻户晓的“中国空调大王”。
多年后朱江洪回忆道：“当时的春兰空调在国内可谓如日中天，作为春兰的粉丝，格力一直在模仿春兰。”
然而命运诡谲，这竟成了春兰空调最后的巅峰。
在多元化道路上狂奔
就在春兰空调傲视群雄的90年代中期，海尔、长虹、TCL等一大批家电企业纷纷开始了多元化探索。作为彼时市场占有率最高、影响力最大的空调品牌，春兰也做出了同样的选择。
春兰投资的领域很是宽广，从家电业的冰箱、电视、洗衣机，到风马牛不相及的摩托车、卡车、新能源、液晶显示器……
按照陶建幸当时的判断，家电已是“夕阳产业”，单纯做家电业注定没前途，要做大家都不去做的事情，才能体现出春兰的竞争优势，应及早把家电业赚取的资金转移到其他行业。
1994年登陆A股后，春兰就迫不及待地杀入了与空调毫不相关的摩托车领域，很快推出“春兰虎”、“春兰豹”两款产品。1996年，它又与韩国LG合资生产电冰箱，并将产品线延伸到洗衣机、电视、微波炉等。
也在这一年，陶建幸计划携百亿巨资上轿车项目，其雄心丝毫不逊于日后进军新能源汽车的董明珠。不料他的这一计划遭到行业主管部门否决，只好退而选择了卡车市场。
那时国内货运以中卡为主，市场份额基本被“解放”“东风”两家老牌国企占据。而中卡里面的大吨位、重卡里面的低吨位(5~15吨)则是市场空白，陶建幸决定就从这里切入。
1997年10月，春兰以7.2亿元收购南京东风汽车制造厂，组建了南京春兰汽车公司，又投入6亿多元用于生产线改造和产品研发。
2001年春兰卡车投产，因为价格相对实惠，销量一度排名全国第三，成为业内侧目的“黑马”。
陶建幸十分推崇美国通用电气公司，推崇韦尔奇的“数一数二”战略，并给自己定下目标——用二十年时间让春兰集团成为中国的“通用”。
2000年，陶建幸前往美国通用电气总部考察学习。
“你已经100多岁了，我才10多岁，你的营业额4000多亿，我只有100多亿，但我想做卡车够了吧，做家电够了吧，做摩托车够了吧。”意气风发的陶建幸对通用电气总裁韦尔奇说道。
韦尔奇对他泼了冷水：“多元化不取决于你的资产和年龄，而取决于你的能力能不能做这个产业。”
