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时间：2019-07-01 07:19:03来源：融易新媒体
由于经销商对国五车型的清库力度日益增大，国内车市开始出现回暖迹象。6月30日，中国汽车流通协会发布数据显示，2019年6月汽车经销商库存预警指数为50.4%，同比环比均出现下滑，经销商终端销售状况已大幅好转。不过，业内人士认为，6月库存只是暂时出现好转，在国六标准提前实施的巨大压力下，下半年车市表现依然不乐观。
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库存指数回落
数据显示，2019年6月汽车经销商库存预警指数为50.4%，虽然仍处警戒线之上，但环比下降3.6%，同比下降8.8%。
其中，6月市场需求指数、平均日销量指数分别环比上升10.1%和7.4%，终端销量快速回暖；库存指数、从业人员指数、经营状况指数分别环比下降8.6%、4.6%和4.9%。
同时，分区域看，6月全国总指数为50.4%，北区指数为53.9%、东区指数为44.5%、南区指数为54%、西区指数为51.8%。其中，提前实施国六标准地区的库存预警指数为45.7%，环比大幅下降，位于警戒线以下；不提前实施国六标准地区的库存预警指数为59.5%，位于警戒线之上。
从分品牌类型指数看，6月各类品牌经销商库存预警指数均有所回落，其中进口和豪华品牌指数为50.6%，环比下降3.1%；主流合资品牌指数为50.6%，环比下降3.7%；自主品牌指数为50.1%，环比下降3.4%。
中国汽车流通协会相关负责人称，部分地区进行国五国六排放标准切换，国五车型加大促销力度，很多消费者选择在6月“抄底”购车，使得销量短暂回升。同时，为清理国五库存车，经销商进一步加大优惠，市场出现价格倒挂现象，利润损失较多。此外，不提前实施国六标准地区的经销商，6月也在为完成半年度考核进行冲量促销。
02
不计成本清库
2018年6月，国务院发布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》明确提出，“2019年7月1日起，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准，推广使用达到国六排放标准的燃气车辆”。截至2019年5月，国内共有15个省、直辖市相继出台2019年提前实施国六标准的文件。2018年，上述地区乘用车销量约1500万辆，占全国乘用车总销量比重达65%。
北京商报记者调查发现，面对国六标准提前实施的压力，为了在7月1日前完成对国五车型的清库，各大品牌经销商在6月不断加大优惠促销力度甚至赔本卖车。
“价格随时会有变动，现在不买，过几天只能买到高价的国六车型了。”一家上汽大众4S店销售人员表示，店内国五车型普遍优惠为2-3万元以上，部分车型价格降幅高达4万元，基本已处于历史低位。以上汽大众朗逸为例，国五车型厂家指导价为11.29万-16.19万元，终端售价仅7.01万-10.52万元，最高降幅超过5万元。
同时，在一家一汽-大众奥迪4S店，北京商报记者注意到，店内全系国五车型最高优惠达7万元。该店销售人员表示，由于促销接近尾声，大量国五库存已售完，目前店内可选的国五车型并不多。以一汽-大众奥迪A4L 2019款35TFSI进取型国五车型为例，厂家指导价为28.68万元，现价仅21.51万元，优惠为7.17万元。
“每卖一辆车，我们都会亏掉大概1万元，近两个月来，店内已经亏了上百万元。”上海一家长安福特经销商负责人对北京商报记者表示，店内各国五车型优惠均处高位，其中福克斯车型降幅已超3万元。尽管近期店内销量有所上升，但目前仍有接近40辆国五车未售出。“虽然厂家已经表态7月后将帮我们处理掉这些未售出的国五车型，但店内仍然要承担一笔不小的损失。”该经销商负责人说。
在经销商大力清库国五车的背景下，车市终端销量开始出现回暖。全国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会“）发布数据显示，6月乘用车零售销量第一周（6月1日-9日）同比下滑24.1%、第二周（6月10日-16日）同比增长25.2%、第三周（6月17日-23日）同比增长8.7%，前三周零售销量累计增长3.3%。
“目前车市零售和批发走势表现逐步改善，零售销量走强主要是强力消化国五库存车的效果。”乘联会秘书长崔东树表示，2019年车市极其低迷，在零售市场消费意愿较低情况下，国六标准提前实施确实给经销商带来较大心理压力，厂商与经销商关系也面临较大挑战。近期，部分厂商已经通过增加终端促销、补贴，加大员工与大客户让利等措施，主动释放经销商面临库存暴库的压力，因此现在车市的促销降价力度空前。”
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市场回暖不易
