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时间：2022-10-06 13:59:25来源：互联网
国庆小长假高速免费通行，许多人都选择自驾出行，但如何在高速上充电也成了令不少新能源车主头疼的事情。
10月1日，有新能源车主爆料称自己开着刚买的特斯拉从深圳返回湖南，不料中途被堵在了高速，24小时还没开出广东，只能看着电量耗尽，无奈最终花2000元叫了拖车。
陕西的林伊(化名)也在微博爆料称，自己国庆假期自驾出行，路过服务区充电时要排队4个小时，融易新媒体，四个充电桩旁排了一二十台新能源汽车，两台电动车主在争抢最后的充电桩，有车主因为害怕没电空调都不敢开。
据南方财经报道，9月30日，在广州大广高速从化服务区内，虽然还没有到出行高峰期，但有一半的充电桩已被新能源汽车占用。有车主反映，出行高峰期这些充电桩根本不够用，一到节假日就需要排队。
10月3日，山东的李先生在接受《华夏时报》记者采访时也称：“山东这边基本上每个服务区的充电桩都是120kw和60kw的高低搭配。自己国庆期间刚跑完高速，充电确实需要排队，一般都是三四辆新能源汽车等一个充电桩，而一辆车的充电时间大概在一个小时左右。”
有业内人士表示，对新能源汽车而言，续航里程和充电设施是制约新能源汽车长途出行的两大障碍，出行前建议根据目的地及沿途充电设施提前做好规划。
有新能源车主被堵上热搜
近日，一则男子开特斯拉高速上被堵到没电叫拖车，回家后被开货车的父亲嘲笑的视频登上热搜。
据博主爆料，10月1日，自己开特斯拉从深圳回湖南，不料被堵在了高速，超过24小时没开出广东，眼看着电量耗尽失去动力，被卡在车流中很是尴尬。但由于保险的免费拖车救援上不了高速，无奈自己只能叫拖车紧急救援，并且节假日还要加价，最后花2000元连人带车一起拖下了高速。
第二天该男子表示，由于这辆特斯拉刚买没多久，他本打算趁着十一长假从深圳开回湖南，两地相距约500公里，特斯拉的续航里程是435公里。上高速后，由于前面几个服务区人太多没能进去，当车的续航里程只剩80公里时他开始慌了，打算下高速后去充电，结果行驶途中却被堵在了高速上，眼看着电量一格一格耗尽，最终无奈只能叫了拖车，下高速后充了电才开回家。
该男子称，目前已平安到家，但因为这件事，他回村后被笑话，还被开货车的老爸鄙视，只炒了一个青菜接待他，“仿佛在取笑他加不起油一样”。最后该男子提醒新能源车主出行前一定要做好规划。
此事一出，网友纷纷表示：“节假日就没有不堵车的，开电动车也是挺有勇气的。”“充电速度慢，只能靠增加桩数来弥补。”“电动车目前最大的问题就是充电时间和续航能力不匹配，若只用5分钟充电，便可达到300公里以上的续航，这种问题就不会出现。”还有网友建议：“电动车必须统一电池，所有的车辆使用同样的电池，实现互通换电。”“高速公路服务区增加充电桩，多设置快充来缓解新能源汽车里程焦虑。”
高速公路充电设施正日益完善
节假日新能源汽车最怕的就是高速上车没电。为应对十一假期新能源车主的里程焦虑，多地都采取了相应措施。
2022年国庆，湖南高速集团38对服务区的262个充电车位全部投运到位，再加上此前61.5对服务区的425个充电车位，2022年国庆前湖南省99.5对服务区共投运了697个充电车位，实现湖南高速集团已运营服务区及中石化100%经营权服务区充电桩的全覆盖。同时，为给广大新能源车主带来更优质的充电体验，今年年底前，长沙、宁乡南服务区内液冷超充示范站将投入运营，届时新能源车主可实现充电5分钟续航300公里的体验。
