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时间：2022-10-05 11:12:43来源：互联网
比亚迪坐稳了全球新能源汽车头把交椅，把特斯拉甩在身后。
根据比亚迪和特斯拉10月3日晚公布的最新数据显示，在2022年第三季度，比亚迪全球销量超过特斯拉近20万辆。同时，根据全国乘联会的最新数据，7-8月，中国占世界新能源汽车份额已近七成。对此，业内专家对上证报记者表示，以比亚迪为代表的中国新能源车公司的崛起，标志着不同于燃油车格局的新能源汽车时代的到来。
比亚迪今年已有望坐稳
全球新能源车第一
根据比亚迪10月3日晚在港交所的通告，9月比亚迪新能源汽车销量为201259辆，上年同期为71099辆，同比增长高达249.56%，本年累计销量已达1180054辆。
比亚迪旗下“王朝”系列和“海洋家族”的大部分新能源车型在9月均取得较好销量。其中，王朝系列中的汉9月销量为31497辆，累计销售超33万辆；唐15058辆，累计超38万辆；宋46475辆，累计超134万辆；秦39515辆，累计超76万辆；元23503辆，累计超37万辆；在“海洋家族”中，海豹9月销售7473辆，驱逐舰05为9101辆，海豚24956辆。
值得注意的是，全球纯电动车技术领跑公司特斯拉也公布了三季度的交付情况。数据显示，2022年三季度，特斯拉全球累计销量343830辆，同比增长3%。在车型方面，特斯拉第三季度MODEL 3/Y交付量32.52万辆，MODEL S/X 交付量1.87万辆。
对比特斯拉，第三季度，比亚迪新能源乘用车累计销量为537164辆，同比增长187.01%。这意味着，比亚迪在三季度以近20万辆的压倒性优势领先全球新能源汽车市场，坐稳全球新能源汽车市场头把交椅。
“这的确是一个令人振奋的消息，新能源车时代实实在在地到来了。”资深汽车行业分析师梅松林对记者分析，从销量来看，比亚迪第三季度已经远超特斯拉，比亚迪销量也已经开始包含国际市场。梅松林进一步指出，比亚迪至少在2022年可以稳坐全球新能源汽车头把交椅。如果2023年特斯拉在德国和美国德州工厂的产量大幅提升的话，比亚迪和特斯拉又有一比。
在产能方面，目前比亚迪在国内布局有深圳、西安、长沙、常州、抚州、合肥、济南和郑州八大生产基地，总规划产能达300万-350万辆。据业内专家分析，考虑到投产及工厂建设进度等情况，比亚迪2022年全年实际产能或为170万辆。其中，10月、11月、12月分别为20.6万辆、21.9万辆和24万辆。新工厂的产能释放，将在一定程度上缓解目前产能紧张的局面。
特斯拉也在中国积极提升产能，得益于上海超级工厂产能升级，国产Model 3和Model Y的预计交付时间至少缩短了四次。9月初，特斯拉中国官网显示，国产Model 3和Model Y的预计交付时间缩短了6周。目前，特斯拉正在扩建其上海超级工厂，以提高其制造能力。
2016年至2022年8月全世界主要地区新能源乘用车销量变化
2019年至2022年8月，中国、欧洲、北美新能源车销量对比走势
中国新能源汽车份额
已经占到全世界近七成
