近日，一则五菱宏光MINIEV在上海恐无法上“绿牌”的消息传播开来。
有消息指出，上海部分4S店消息称，今后，上海10万元以下或车长4.6米以内的新能源车，无法再申请上海免费的新能源“绿牌”。据称，这一政策预计会在5月10日公布。
“我们也还在收集更多消息”，5月8日，上汽通用五菱相关负责人向贝壳财经记者表示，目前上海的新政还没有最终公布，还需以最终公布的政策为准。
上汽通用五菱方面向贝壳财经记者表示，这个政策如果真的以公告形式落地，“想必受影响的绝对不只是我们”。实际上，一名汽车行业业内人士向贝壳财经记者表示，在他看来，如果这一措施真的落地，还有一汽大众ID.4受到的影响也不小。此外，记者注意到，比亚迪（002594）e1、欧拉黑猫、零跑T03或许也不能幸免。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向记者表示，上海如果真的出台相关政策，与大城市交通逐渐拥堵不无关系。随着市场不断发展，微型、小型电动车数量增加，加重上海“大城市病”。
不过，崔东树和多名专家也指出，其他城市也会为上述车型带来销量增长，目前看来，这一传言即使坐实，对车企的影响可能还比较有限。
MINIEV销量不断增长 一季度累计销售9.3万辆
值得注意的是，上汽通用五菱相关负责人向记者介绍，五菱宏光MINIEV的热卖是全国性的，并不止上海一地。
诚然，上海免费绿牌受限新政消息传出后，宏光MINIEV受到关注，与这款车型价格低、销量大息息相关。
2020年7月24日，五菱品牌旗下首款四座新能源车宏光MINIEV正式上市，售价2.88万元-3.88万元，一经上市，销量不断增长，一度被称为“小神车”。
据五菱方面数据显示，今年1月，宏光MINIEV销量达到36762辆，再度问鼎中国新能源汽车销量榜首。2月，宏光MINIEV销量达17307辆。3月，宏光MINIEV销量突破39745辆。
按照上述数据计算，今年一季度，宏光MINIEV销量累计达到93814辆。
此外，宏光MINIEV新款上市。4月8日，宏光MINIEV马卡龙正式上市，这款车的长度为2.920米，也不符合此次传言的标准，售价3.76万-4.36万元，上市前累计订单突破3.6万辆。
五菱方面提供数据显示，截至2020年末，上汽通用五菱小型纯电动乘用车市场占有率高达51%，占据小型纯电动乘用车半壁江山，跃升行业龙头；月均上线率高达93%，高于行业数据；销售覆盖全国31个省份、327个城市。
没有“免费绿牌”？ 牌照拍卖均价已涨至9.2万元/个
据今年2月上海发布的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》显示，凡上海户籍居民、持有上海市居住证2年内已累计缴纳社保满1年的来沪人员等五类人员，购买新能源汽车用于非营运，且个人用户名下没有使用本市专用牌照额度注册登记的新能源汽车，上海在非营业性客车总量控制的原则下，免费发放专用牌照额度。
新能源车的专用牌照被称为“绿牌”，在上海购买电动车可以免费获得“绿牌”，这一政策带动了不少居民购车。
据介绍，新一轮办法自2021年3月1日起施行，有效期至2023年12月31日。2021年1月1日至2021年2月28日，消费者购买新能源汽车，申请专用牌照额度的，继续按照上一轮新能源汽车的购买程序和条件办理。
然而，近日上海不再为10万元以下或车长4.6米以内的新能源车提供免费“绿牌”的消息，让不少消费者在购买新能源车时心生犹豫。
记者了解到，如果无法获得免费“绿牌”，消费者还可以参加上海牌照拍卖。
2020年12月，上海牌照拍卖平均成交价为91586元。今年以来，上海牌照拍卖价格不断升高。到今年3月，牌照拍卖成交价已经上涨至92594元。
今年4月，上海牌照投标拍卖结果出炉，参加拍卖人数238896人，比上月减少10507人，中标率4.7%。最低成交价92800元，平均成交价为92887元，相比于3月再度增加了293元。
或因拥堵出台政策 一汽-大众ID.4等多车型受波及
上汽通用五菱方面向贝壳财经记者表示，这个政策如果真的以公告形式落地，“想必受影响的绝对不只是我们”。
实际上，一名汽车行业业内人士向贝壳财经记者表示，在他看来，如果这一措施真的落地，还有一汽大众ID.4受到的影响也不小。
他介绍称，一汽-大众ID.4车长4.592米，恰好不符合上海限制4.6米电动车“绿牌”传言的标准，而上汽大众ID.4车长4.612米，如果政策真的落实，一汽-大众或许无法得到免费的上海“绿牌”，但上汽大众这款车型不会被影响。
据介绍，ID.4是大众纯电紧凑型SUV，新车是首款在国内上市的MEB平台车型，由一汽-大众和上汽大众分别国产。
此外，记者注意到，比亚迪e1、欧拉黑猫、零跑T03或许也不能幸免。
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