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时间：2021-04-18 11:06:07来源： 每日经济新闻
“看社交软件以为特斯拉快倒了，抬头看路上，发现一线城市已经被特斯拉占领。销量反映了大家的态度！”3月国内车市销量数据披露当天，一位特斯拉销售在“朋友圈”中这样写道。
图片来源：每日经济新闻 资料图
乘联会数据显示，3月，特斯拉在华销量约为3.55万辆，环比增长94%，再次刷新在华单月销量最高纪录。
不仅是特斯拉。2021年第一季度“收官”，新能源车企“春风得意”，终端市场销量火爆。乘联会数据显示，3月我国新能源汽车批发量为20.2万辆，同比增长261.3%，呈现独立增长的良好态势。此外，一季度，我国新能源汽车累计销量为51.5万辆，同比增长279.6%。
不过，与春意渐浓的新能源终端市场相反，3月新能源汽车股在资本市场却几乎全线“飘绿”。包括比亚迪（002594.SZ）在内的A股新能源汽车类上市公司股价、市值集体下滑，H股和美股市场中的新能源个股也未能幸免。
但新能源汽车股在资本市场的“折戟”，并未影响小米等科技公司下场造车。当前，智能电动车的赛道已越来越拥挤，留给“新人”的机会还有多少？未来新能源汽车产业的发展又将呈现怎样的格局？3月，关于新能源汽车的话题热度一直居高不下。
头部新能源车企占据近五成市场份额
3月，我国新能源汽车销量再次刷新历史纪录。
中汽协数据显示，3月，我国新能源汽车销量为22.6万辆，同比增长2.4倍，其中纯电动汽车销量约19万辆，同比增长2.5倍；插电式混合动力汽车销量3.6万辆，同比增长1.9倍，两者均刷新了当月销量历史纪录。
制表：每经记者 李硕
“在国内、外车企的共同努力下，新能源汽车产品质量提升，满足了消费者的用车需求。因此，中汽协对新能源汽车全年的销量表现依旧持乐观态度，年初提出的全年180万辆的销量目标保持不变。”中国汽车工业协会副总工程师许海东表示。
值得一提的是，3月我国电动车市场高、低两端车型销量保持了强劲增长态势。其中A00级车型批发销量6.7万辆，在纯电动车中的销量占比为40%；A级电动车在纯电动车市场中的份额为20%，处于近几年谷底；B级电动车销售5.2万辆，环比2月增长79%，在纯电动车中的销量占比为31%，表现强势。
制表：每经记者 李硕
分品牌来看，3月新能源汽车销量前三名车企未发生变化。上汽通用五菱以4.15万辆的销售成绩继续领跑，紧随其后的特斯拉中国完成3.55万辆销量，比亚迪则凭借2.39万辆的成绩位居第三。三家头部企业在中国新能源车市中的市场份额已逼近50%。
具体车型方面，宏光MINI EV延续了此前强势表现，3月销售2.94万辆，环比增长69.95%。受其带动，市场上微型和小型纯电动车“大放异彩”，欧拉黑猫、奇瑞eQ、奔奔EV、哪吒V、零跑T03均入围销量前15，分别交出8527辆、5308辆、4076辆、3206辆和2827辆的成绩单。
此外，1月发售的Model Y月销首次破万，环比2月上涨119.24%。Model Y车型上市时曾有观点认为Model 3的销量或将因此分流，但从当前销量情况看，两款车型同门竞争现象并不明显。3月，特斯拉Model 3销量为2.53万辆，较上月增长85%，创造了其在中国市场月销量的最好成绩。
