小鹏P5抢了谁的蛋糕？

时间：2021-04-15 08:04:42来源：互联网

摘要：全球首款量产激光雷达智能汽车正式亮相，部分配置超过特斯拉Model 3文 | 赵成 编辑 | 施智梁4月14日，小鹏汽车...

4月14日，小鹏汽车推出了其第三款车型——小鹏P5。新车定位低于P7，属于紧凑级纯电动轿车，NEDC续航里程将大于600km，融易新媒体，同时，该车型搭载XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统及激光雷达，进而能够更好的实现综合自动辅助驾驶能力。

车载激光雷达，作为自动驾驶技术中下一个技术高地，相当于自动驾驶的“眼睛”。业内普遍认为，要想自动驾驶实现更广泛的应用场景，激光雷达几乎是必经之路。

但当前车载激光雷达成本过高，致使不少车企短时间内难以装车量产，特斯拉CEO埃隆·马斯克就曾公开diss过激光雷达。“激光雷达是个愚蠢的解决方案，谁依赖激光雷达谁就完蛋”（Lidar is a fool. Anyone relying on lidar is doomed）。

马斯克为激光雷达捕获的点云数据是信息量缺失的，虽然有空间信息，但是没有颜色、没有图案，静止状态下无法区分动/静态物体，也无法分辨特征类型。更何况，高昂的成本与庞大的体积，简直就是大材小用。

虽然马斯克并非不知道激光雷达优点，他曾在社交媒体上表明，Space X就一直在使用激光雷达，但对于自动驾驶，一旦视觉感知足够强大，激光雷达就没意义了。为此，特斯拉短时间内不会上车激光雷达，转而使用AI算法进行替代。

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