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时间：2020-11-03 04:14:15来源： 每日经济新闻
曾经因年销30万辆而红极一时的众泰汽车，或许真的要凉了......
2020年前三季度股东净利润为亏损近16亿元
10月30日晚间，已经更名为*ST众泰的众泰汽车发布了2020年第三季度报告，财报数据显示，*ST众泰第三季度营业收入达2.1亿元，同比下降-26.79%；归属于上市公司股东的净利润为亏损5.3亿元，同比下降-12.52%。
前三季度，*ST众泰实现营业收入9.81亿元，同比下降72.68%；归属于上市公司股东的净利润为亏损15.63亿元，同比下降-105.67%。
2020年第三季度，*ST众泰实现营收2.11亿元，同比下滑26.79%，归属于上市公司股东净利润为-5.29亿元，同比下滑12.52%。
截止2020年三季度末，*ST众泰持有的货币资金为3亿元，较2019年年底持有的21.99亿元大幅下滑。当期资产负债率达74.64%，2019年年末这一比率为68.74%。
二级市场上，截至10月30日收盘，*ST众泰的最新市值29亿。据中国基金报，2020年前三季度就已经亏掉了一半市值，若按照公司预测计算，*ST众泰2020年全年亏损极有可能超过其当前的股票市值。
公开资料显示，*ST众泰是以整车研发、制造及销售为核心业务的汽车制造企业，旗下拥有众泰、江南、君马等自主品牌，产品覆盖轿车、SUV、MPV和新能源汽车等细分市场。 2016年，*ST众泰累计销量达到33.31万辆，同比增长50%，进入当年中国汽车品牌销量前十；2017年，*ST众泰销量为31.7万辆，连续第二年销量突破30万辆。 经历过销量的高光时刻后，*ST众泰的销量开始走下坡路。2018年，*ST众泰全年销量跌落至23.4万辆，同比下滑26.23%，未达当年48万辆销量目标的一半。2019年，*ST众泰（不包括君马）的品牌销量为11.66万辆，同比下降近50%。 今年3月初，*ST众泰相关负责人也曾向中国经营报表示：“2019年众泰遇到了一些困难，也获得了6000万元的新能源汽车补贴和来自多家银行共计30亿元的纾困资金。” 中国经营报了解到，浙江永康农商行便是上述30亿元纾困资金的初始贷款人之一。2019年8月，浙江永康农商行等4家银行作为初始贷款人，*ST众泰作为借款人，签署了《人民币30亿元流动资金银团贷款合同》。 依照合同约定，贷款年利率为4.35%，贷款期限为首笔贷款资金提款日1年的期间，借款人应该在贷款期限结束前，清偿所欠的全部债务。值得注意的是，截至目前，30亿元流动资金贷款已全部逾期。 对于获得的30亿元的纾困资金，*ST众泰相关负责人表示，资金分配会按照公司生产经营计划执行，主要用于国六小强版的投产，A16/B21等新产品的研发和生产中，后续公司将继续相关融资事宜。 值得注意的是，在投资者互动平台上，有投资者向*ST众泰管理层问道：“公司去年向永康政府、浙商银行等机构申请了30多亿元贷款用来复工复产。但时至今日，公司非但没有复工复产，反而大面积关闭工厂开除工人。请问贷款资金去了哪里？”*ST众泰方面则回复称，30亿元贷款用于公司日常生产经营。 股价暴跌 二级市场上，在2016年一路高歌的顺境下，众泰汽车作价116亿元借壳金马股份迅速上市了，股价于2016年12月达到18.17元的最高点，市值也一度达到386亿。
面临资金危机
