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时间：2020-06-12 07:03:23来源： 每日经济新闻
“王晓麟被诬告让我觉得很不可思议，居然说我们的车没有技术也没有价值，我们所获得的成就足以反驳他们的说法，即便是非专业人士都能看得明白。”6月10日，赛麟品牌创始人史蒂夫·赛麟与媒体连线直播，公开回应赛麟汽车前员工乔宇东实名举报之事。
史蒂夫·赛麟 图片来源：赛麟汽车官方微博
与史蒂夫·赛麟一起进行连线直播的还有赛麟汽车董事长王晓麟。
4月27日，江苏赛麟汽车科技有限公司（即赛麟汽车）前法务高级经理乔宇东在网络发布实名举报信，称董事长王晓麟涉嫌虚假技术出资、贪污巨额国资，将成本价50万美元和2000万美元的技术分别作价55亿元和11亿元入股，导致数十亿元国资流失。
图片来源：微博截图
“乔宇东的恶意诬告，已经对赛麟汽车融资带来重大影响，希望如皋市政府尽快给出公允的调查结果。”王晓麟回应道。
6月9日，王晓麟致全体员工的一封内部信在网络流传。信中称，受乔宇东诬告事件影响，部分供应商通过法院全面冻结了赛麟汽车账号，如皋市政府已组织工作组就此事进行调查。
赛麟汽车正面临生死时刻。
万隆在玩文字游戏？在今年4月发布的举报信中，乔宇东称，王晓麟通过实际控制的4个外资“空壳公司”，涉嫌以“虚假技术出资”作价接近66.58亿元增资入股，取得公司控股权。赛麟汽车唯一国有股东南通嘉禾科技投资开发有限公司（以下简称南通嘉禾）已提供资金，负担了赛麟汽车日常运营、工厂基建费用等数十亿元费用。
启信宝显示，上述4家外资公司分别是狮迈汽车、萨林汽车、威蒙汽车和积泰汽车。其中，狮迈汽车、萨林汽车、威蒙汽车均由资富控股有限公司（简称资富控股，CHW）100%控股。实际上，CHW持有赛麟汽车股份比例为55.51%。
图片来源：启信宝
“尽管我在CHW有100%的投票权，但是，在经济利益上，我和史蒂夫·赛麟达成一致，他占100万股，我有100股，只有我把赛麟汽车做成功了，才能获得10%的股份。实际上，我的决策权要在他完全同意的前提下行使，否则损害他的经济利益，我是有法律责任的。”王晓麟表示，赛麟汽车唯一国有股东南通嘉禾持有赛麟汽车33.42%股权，拥有一票否决权，而4家外资股东虽占有多数股份，但并不具有绝对控制权。
值得注意的是，由CHW控制的3家外资企业的法定代表人均为王晓麟的夫人丛超，这也引来颇多质疑。对此，王晓麟解释称：“我没有中国身份证，不允许注册公司，股东方要求我需要有连带责任，融易新媒体，因此以我家人的名义去注册。”
4家外资企业股东以“知识产权”作价入股的依据是万隆评估和中环松德（北京）资产评估有限公司分别出具的资产评估报告。评估报告中，积泰汽车作为技术出资的车型“积泰·迈迈MyCar”估值为11.0692亿元，其余3款注明为赛麟品牌的车型估值分别为18.8042亿元、18.9452亿元及17.7627亿元，总计估值价格均为66.5813亿元。
“开发一款新车大概10亿美元，这四款车型作价66亿元，我认为这个评估价值是相当低的。如果没有史帝夫·赛麟先生50多年的技术积累，66亿元是不可能开发出四款车型的。”王晓麟表示，受限于中国法律规定只能请国内评估公司，如果按照国际公司评估，这个价值要高得多。
